全文获取类型
收费全文 | 1405篇 |
免费 | 181篇 |
国内免费 | 116篇 |
专业分类
航空 | 1060篇 |
航天技术 | 209篇 |
综合类 | 117篇 |
航天 | 316篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 56篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 63篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 76篇 |
2013年 | 59篇 |
2012年 | 92篇 |
2011年 | 88篇 |
2010年 | 43篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 74篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 39篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有1702条查询结果,搜索用时 265 毫秒
991.
随着飞机液压系统的高压、高功率化发展,液压管路的振动问题开始凸显出来,降低液压管路的振动,对于提高飞机航行安全性具有重要意义。本文针对航空液压管路进行振动特性研究,获得管路振动固有频率随内部压力和流速的变化规律,进一步根据液压管路动力学参数可变的特点,设计刚度可调的半主动吸振装置,建立适合复杂系统动力学响应分析的多软件联合仿真方法,验证吸振装置和半主动控制算法的振动抑制效果。仿真结果表明,半主动振动控制方法对液压管路系统的振动能够起到有效的抑制作用,在吸振器有效频率范围内管路振动衰减能够达45dB以上。 相似文献
992.
993.
CFM56-7B发动机可变静子叶片系统控制进入高压压气机的气流量,提高压气机效率和喘振裕度,是CFM56系列发动机防喘的关键部件,长时间使用后容易产生磨损、裂纹等,严重者可能导致喘振、推力失控等严重不安全事件。本文对发动机QAR数据进行分析,计算飞行航段中特定时间段内VSV两个通道的平均差值,通过对差值的监控进而监控机构的磨损,从而开发出对VSV系统机构磨损的监控机制。 相似文献
994.
995.
末端执行器安装在空间站机械臂的首尾,是机械臂执行空间任务的核心产品。针对地面难以模拟空间零重力下机械臂末端抓取目标过程的问题,通过对空间抓取机构地面验证系统研究,结合中国空间站机械臂末端执行器地面验证需求,提出了半物理试验验证方案,研制了一套基于Steward并联机构的六自由度半物理验证试验系统。完成了末端执行器捕获容差、抓取质量等性能指标的验证,实现了多工况、复杂边界、大负载、大容差等条件下空间机械臂末端抓取功能性能的地面验证。测试结果显示:末端执行器捕获位置容差不小于100 mm,姿态容差不小于10°,抓取目标质量不小于25 t。结果表明末端执行器捕获容差、抓取目标质量等指标均满足要求,并通过了在轨飞行验证。 相似文献
996.
998.
999.