航空钛合金零件热成形及应用分析

主要论述钛合金的特点,钛合金热成形工艺技术及其在航空制造工程中的应用和发展。     

阀板零件低温试验后尺寸涨大故障分析

零件处理时残余奥氏体较多，不经冷处理，在以后经受低温时发生相变，会导致零件尺寸变化，是许多合金钢应注意的问题。     

基于UG平台的某型号专用机床夹具CAD系统三维参数化零件建库技术研究与应用

本文在研究通用商品化CAD软件的三维参数化零件建库技术及工装所夹具设计实际归纳总结出的大量具有“企业知识”内涵的常用标准件、组合件及典型实例的基础上，介绍我所与南航联合开发的基于UG平台的某型号专用机床夹具CAD系统三维参数化零件建库技术特点与应用。     

圆盘类钛合金零件的精密加工

文章介绍了以钛合金为材料的某型号圆盘类结构件的结构和加工特点、主要表面加工措施等，通过采用合理的装夹方法和加工方法，选择合理的切削工艺参数和刀具参数，安排合适的热处理，解决了高精度薄壁圆盘类结构件的加工难题，为圆盘类钛合金结构件的加工积累了经验。     

任意方位面对面倾斜度误差的测量与评定

用三坐标测量机对空间任意方被测零件进行测量，并建立了面对面倾斜度误差最小条件评定的数学模型，运用有效集法快速，简便地求得最优解。把面对面平行度误差和面对面生趣误差作为面对面倾斜度误差的特殊情况考虑，只需令数学模型 被测平面与基准平面的理论正确夹角等０°或者９０°。便可用来评定面对面平行度误差和垂直度误差，为坐标测量机上实现最小条件法评定面对面位置误差提供了一个有效方法。     

轴对称零件拉深过程中的最小无皱压边力

对轴对称零件的突缘变形区，动用能量法和二维折线式变位函数，计及材料常数ｎ、ｒ值和板厚变化，揭示了拉深中最小无皱压力的变化规律，指出其最大值明显滞后行突缘变形最大径向拉力的发生时刻，突破了两者基本上同时发生的传统结论计算结果与实验数据符合良好。     

按扣盖级进模结构设计

分析了按扣盖零件的工艺性，介绍了其级进模结构和排样设计。实践证明，该模具灵活、可靠，并能保证产品质量。     

航空发动机零件的修理或更换

如果把发动机的大修成本计为100%,那么人工成本通常在15%～25%之间,而且其中大部分是装配,分解以及试验成本.与此相反,占总费用75%～80%的是零部件修理及零部件更换.     

生产验证体系在麦道机头在数控加工中的实施

本文介绍了数控加工零件生产验证体系的作用以及在ＭＤ项目中的应用和实施。     

一航成飞销售收入突破七十亿元

2006年12月20日，第一架ARJ21飞机机头在一航成飞交付，宣告一航成飞2006年科研生产经营完美“收官”。2006年，一航成飞销售收入突破70亿元，比2005年增长28%，创造企业历史新高。