螺栓连接的复合材料层板在弯曲载荷下的破坏形式与承载能力

对螺栓连接的复合材料层板在弯曲载荷作用下的接头区破坏形式及其对整体破坏和承载能力的影响进行了试验研究,对不同材料、不同铺层、不同厚度及接头区几何参数对破坏形式和承载能力的影响进行了研究,发现了特有破坏形式——端边分层和主要的影响因素。     

雷达管制条件下班组人力资源的动态管理——浅谈SMS构架中的“双岗制”

安全管理系统(Safety Man-agement System,SMS)是ICAO为提高航空安全水平而采取的重大举措,ICAO明确指出,SMS是“一个组织为了实现安全目标,贯彻安全政策,而将组织结构、职责、程序、过程和规定等安全要素整合起来的、明确的安全管理模式。”我国民航经过几十年的发展建设,空中     

一航成飞销售收入突破七十亿元

2006年12月20日，第一架ARJ21飞机机头在一航成飞交付，宣告一航成飞2006年科研生产经营完美“收官”。2006年，一航成飞销售收入突破70亿元，比2005年增长28%，创造企业历史新高。     

生产验证体系在麦道机头在数控加工中的实施

本文介绍了数控加工零件生产验证体系的作用以及在ＭＤ项目中的应用和实施。     

不脱落型口盖锁应用实例剖析

通过对不脱落型口盖锁在飞机上的应用实例剖析,介绍了不脱落型口盖锁的结构特点、性能特性,提出了当前应用中存在的问题及解决途径.可为完善口盖设计提供参考.     

修正的动力盘模型与三维模拟螺旋桨滑流比较

比较用于研究螺旋桨滑流对机翼影响的4种数值模拟方法,即未进行修正的动力盘数值模拟、修正的片条理论应用于动力盘模型的数值模拟、有旋转的修正的片条理论应用于动力盘模型的数值模拟及定常三维实体螺旋桨数值模拟求解RANS(Reynolds AveragedNavier-Stokes)方程.以某半径为1.008 m三叶螺旋桨在转速为2 575 r/min,飞行速度为66.889 m/s工况下螺旋桨后的轴向和环向诱导系数作为评估依据进行比较,结果表明:修正的动力盘模型和三维实体模型数值模拟能预测螺旋滑流区内的流动情况,而三维实体模型能更多地反映流动细节,但是会增加计算成本,表明动力盘模型可以替代三维实体螺旋桨进行数值模拟.     

机头空速管位置误差值的计算

取得机头空速管的位置误差是消除这个误差的先决条件。本文应用旋成体理论分析、计算了旋成体顺流扰动的压力场,得出了较精确的计算结果,可应用于计算机头空速管的静压探测特性。为检验本文理论分析的有效性,具体计算了××型飞机机头空速管的位置误差值,与试飞结果比较,两者的符合性很好。本文还指出了消除空速管位置误差的可能方法,并简要地介绍了机头空速管的气动补偿设计。     

固体推进剂水下声发射燃速测试技术的研究

本文概要地总结了迄今应用水下声发射技术测试固体推进剂药条燃速方面的研究工作。文中简略地介绍了该项测试技术的原理,仪器设备、操作步骤、精度及应用实例。     

飞机边条气动布局研究

根据某机方案选择边条的要求，在原方案模型边条的基础上，设计加工七付不同的几何形状和面积的边条，在ＦＬ－１风洞中进行了Ｍ＝０．６的选择实验。对其中较好的两种方案又做了纵向、横向的亚跨超音速气动实验。综合分析实验结果认为：前综尖模形，侧综直边形，面积约占机翼面积１１．０２％的机翼边条方案表现出比较满意的大攻角下增升特性和可以接受与控制的纵向俯仰力矩，特别是在大攻角下有比较安全的横向航向稳定性。它对该机