复合材料加筋条典型元件轴压试验研究

针对构成加筋条的两种典型元件（“一边自由”的板条和“无自由边”的板条）设计了等边角材和矩形层压板两种试件，通过试验得到了某种材料两种典型铺层的压损曲线，并将试验所得的屈曲载荷与有限元和工程方法计算值进行了比较。     

2边连通3正则正面图的边着色

对具有正常边着色的２边连通３正则平面图的顶点定义了方向，并且在这样的图上建立了路径上的积发，进一步给出了２边连通３正则平面图是３边可着色的等价条件 。     

预期违约制度之比较剖析--兼论《合同法》第94条第2款和第108条之规定

预期违约在现代民法中占有重要地位。本文通过对预期违约制度的历史沿革及其比较法考察，将预期违约制度与不安抗辩权进行比较，进而对预期违约制度的构成要件和补救措施等作了系统分析和探讨，旨在对我国合同立法有所启示。     

前体边条控制技术应用

采用各种不同形状和安装位置的前体边条对前体涡进行控制，研究各种前体边条对全机大迎角气动特性的影响。     

半圆头冲头的型面分析与改进

本文采用理论分析与实践相结合的方法，主要针对半圆头铆钉冲头在ＭＤ干线飞机机头铆接中产生凹痕，影响产品质量，并考虑在生产中人、机、环境等具体问题，对其中四种规格进行了详细的分析说明，提出了冲头型面的改进方案，在使用的基础上获得了第一手参考数据，保证了ＭＤ机头的铆接质量。     

浅谈如何防治道坪砼掉边掉角

本文简单介绍了机场道坪施工中常见的边角损坏原因，指出严防施工缝模板漏浆、挤角；切缝、扩缝，拆模、拉毛精心操作是避免上述通病的主要手段。     

最佳平方逼近多项式病态改善

对于最佳平方逼近多项式，本文通过分析影响正规方程组的条件数的因素，结合数值实验，提出了中心化和压缩的方法，从而能够有效地降低其条件数，改善正规方程组的病态。     

MD钣弯型材拉弯芯子材料配方及成型工艺研究

ＭＤ零件３９５７０８２－３，３９５７０８２－５和５９１２９１６－３用Ｓ２９１５７８６－２０２４和Ｓ２１３３５５５６５，Ｓ１４４－６０６１－Ｔ６钣弯型材弯成环形框和槽轨时，所用芯子，是用聚氨酯制造的，本文详细介绍了聚氨酯芯子所用的原材料及分析方法；预聚体用量计算方法及制造工艺；聚氨酯芯子的制造工艺等。     

增强型整体-局部高阶理论四边形单元层合板自由边分析

基于增强型整体-局部高阶理论,构造了四节点四边形单元并分析复合材料自由边拉伸问题.本理论预先满足层合板面内位移和层间应力连续条件及层合板上下自由表面条件,未知变量个数不依赖于层合板的层数.精化四节点四边形单元满足单元间C1弱连续性条件.数值结果表明,基于增强型整体-局部高阶理论构造的四边形单元能够精确分析自由边拉伸问题.层间横向剪切应力能够直接从本构方程中计算得出,而横向法应力则需在一个单元内使用局部三维平衡方程.     

飞机轮胎溅水鸡尾流特性数值模拟

当飞机起落架的多轮经过涉水跑道时，除侧向溅水之外，在轮胎之间由于两股侧向水流汇聚，会形成类似公鸡尾的溅水形态，称之为鸡尾流。相比于轮胎的侧向溅水，鸡尾流成因复杂，且水量更大，溅水高度更高，可能对飞机安全造成更严重的危害。采用数值分析方法对飞机轮胎溅水产生的鸡尾流现象成型机理开展研究。根据轮胎几何结构特点建立飞机轮胎溅水模型，其中轮胎及跑道采用FEM方法建模，积水模型采用SPH法，给出了鸡尾流的形态和速度分布，通过与侧向溅水形态分布的分析与比较，揭示了鸡尾流溅水的形成机制，并研究了水深、轮胎间距、轮胎速度等因素对于鸡尾流形态以及速度分布的影响规律，初步验证了ESDU工程算法对于无翻边轮胎鸡尾流形态描述的可参考性。