全文获取类型
收费全文 | 10774篇 |
免费 | 753篇 |
国内免费 | 793篇 |
专业分类
航空 | 6882篇 |
航天技术 | 1607篇 |
综合类 | 1082篇 |
航天 | 2749篇 |
出版年
2024年 | 48篇 |
2023年 | 240篇 |
2022年 | 233篇 |
2021年 | 287篇 |
2020年 | 299篇 |
2019年 | 270篇 |
2018年 | 153篇 |
2017年 | 208篇 |
2016年 | 280篇 |
2015年 | 271篇 |
2014年 | 451篇 |
2013年 | 462篇 |
2012年 | 570篇 |
2011年 | 647篇 |
2010年 | 530篇 |
2009年 | 644篇 |
2008年 | 723篇 |
2007年 | 499篇 |
2006年 | 537篇 |
2005年 | 524篇 |
2004年 | 513篇 |
2003年 | 498篇 |
2002年 | 336篇 |
2001年 | 392篇 |
2000年 | 331篇 |
1999年 | 210篇 |
1998年 | 232篇 |
1997年 | 301篇 |
1996年 | 247篇 |
1995年 | 249篇 |
1994年 | 228篇 |
1993年 | 209篇 |
1992年 | 164篇 |
1991年 | 160篇 |
1990年 | 154篇 |
1989年 | 153篇 |
1988年 | 24篇 |
1987年 | 21篇 |
1986年 | 13篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
251.
252.
F404/F414系列发动机是GE公司为美国海军F/A-18系列战斗机研制的高可靠性和高性能的涡扇发动机。从1982年投入使用到2006年底,该发动机已经交付美国海军650多台,飞行了500多万h,达到了很高的可靠性。目前还在继续改进和改型。 相似文献
253.
许多严重的飞行事故都与由速率限制引起的Ⅱ型PIO有关。针对如何预防PIO,首先介绍了自适应杆增益和软件限制环节的设计原理。然后以某带速率限制的电传飞机为例,运用同一理论,分析采用自适应杆增益和软件限制环节来改善速率限制的不利影响。仿真结果表明,自适应杆增益环节和软件限制环节都能抑制住PIO的发生,但两者组合加入抑制效果更好,飞行品质也能达到满意的程度。 相似文献
254.
255.
本文叙述俄罗斯有关部门对飞机动力装置(包括发动机、进、排气装置以及与其有关的燃、滑油系统和防冰系统)进行飞行试验的方法。其中包括试飞前应进行的调整工作,发动机稳定性的检查,发动机起动和接通加力边界的确定,高度-速度特性的确定,以及燃、滑油系统、防冰系统等的试验内容,并对试飞中试飞员的操纵动作和应注意事项提出了要求。 相似文献
256.
257.
258.
本文针对载人航天飞行试验飞控计划自动生成中存在的冲突问题,提出通过建立对基于专家系统的飞控计划中事件执行主体设置不同优先级的冲突消解策略,以及该冲突消解策略的形式化生成、表示、执行,最终成功解决载人航天飞控计划的冲突问题。在载人航天系统的模拟试验中,证明该方法能高效动态生成飞控计划。 相似文献
259.
为了解决采用神经网络、决策树作为弱分类器的AdaBoost组合分类存在的不足,进一步改善组合分类效果,提出采用支持向量机(SVM)作为弱分类器的一种新的组合分类诊断方法——AdaBoost-SVM。该方法没有采用一个固定的SVM的核参数,而是自适应调整SVM中的核参数,从而得到一组有效的SVM弱分类器。通过对基准数据库的测试及航空发动机故障样本的诊断,结果表明,所提AdaBoost-SVM方法较好地解决了现有的Ada-Boost组合分类方法中存在的弱分类器本身参数选取困难问题及训练轮数的合理选取问题,并具有更好的泛化性能,更适合对分散程度较大、聚类性较差的航空发动机故障样本进行分类。 相似文献
260.
基于MAV形变控制的鼓包装置几何分布优化 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了在微型飞行器(Micro Air Vehicle —MAV) 表面安装鼓包控制装置进行姿态控制的思路,针对某无尾MAV ,研究了单点鼓包凸起对气动力、气动力矩的敏度影响;以此为基础,选择了4 个鼓包控制组及相应候选控制点,利用遗传算法进行了气动、控制学科的并行优化,并对优化设计方案的控制响应特性进行了分析,表明方案可行。 相似文献