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761.
762.
程序管制条件下航路容量仿真评估算法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对影响航路容量的基本因素,建立了航路高度层的分配、随机飞机流的产生和冲突检测算法过程,从而达到量化航路容量的目的,为仿真运行奠定基础。 相似文献
763.
进入5月份以来,青海高原地区雷雨天气迅速增多。这期间天气演变情况复杂,雷雨、大风等天气情况时有发生。民航西宁空管站针对青海高原雷雨季节的特点,高度重视雷雨季节的飞行保障工作,充分认识雷雨对飞行管制,空管设备的影响和危害,组织人员制定设备防雷击、防雨水浸泡的预防措施和设备故障应急措施。 相似文献
764.
765.
2005年1月14日,郑州空管中心配合总局空管局导航设备巡检小组完成了郑州导航设备的巡检工作。技术保障部针对导航设备状况、人员情况、设备环境、校飞情况进行了汇报,同时,总局空管局导航设备巡检小组检查了郑州空管中心设备的运行情况.提出了一些切实可行的意见,并针对人员、设备的管理作出了具体的指导。 相似文献
766.
在前面几期,我们已经详细讨论了我国航空运输产业的产业重组和分类管制政策。在我国航空运输产业政企合一、高度垄断经营的原有体制下,民航各部门之间的利益冲突并不明显,内部的利益关系基本都可以通过行政手段来协调。经过1987、2002年的两次市场结构重组,民航业务被分割若干个部分,分别由不同企业或利益主体来承担,利益冲突变得非常明显。所以,在航空运输业实行市场结构重组和分类管制的条件下,政府还需要制定一系列的协调政策来协调各民航业务部门之间的关系,争取创造出规模经济与竞争活力兼容的高效市场体系,确保政府管制目标的实现。与… 相似文献
767.
AReviewoftheTransitionProgressfromRadarManagementtoProgramManagement程序管制的建立和向雷达管制的过渡以及未来雷达管制向新CNS/ATM系统发展的全过程是自动化应用程度连续发展的过程,尽管其中新技术、新设备的应用重点各不相同。雷达管制的实施实质上就是飞行动态的主动和精确掌握为管制操作技术向精密化方向发展提供了技术平台,而新CNS/ATM系统则是卫星技术和数字通信综合应用带来丰富的航空信息突破地域限制的自动化共享,这种航空信息充分和自动化获得为减少不必要的管制干涉(实质是更准确地控制)提供了技术支持。一… 相似文献
768.
任何空中飞机都会产生尾流,它会对飞行产生灾难性后果,本文简介了尾流的成因、分布、运动特性,结合笔者实际工作对在实施空中交通管制工作中避免尾流事故阐述了几点预防措施。 相似文献
769.
美国放松管制得失谈 总被引:1,自引:0,他引:1
AProbetotheDeregulationCarriedoutinUSA在过去的二十年中,航空运输业发生了许多深刻的变化。从中枢辐射航线系统的形成,到联合与兼并的发展;从收益管理系统的诞生,到常客奖励计划的出台;从计算机订座与决策系统的不断完善,到销售代理成为航空公司销售的主要渠道;从国际航空运输中代码共享的广泛运用,到全球范围的航空公司的结盟。所有这些变化无一不与放松管制有着直接、密切地联系。然而其中的许多变化是放松管制政策的倡导言和制订者当初没有预见、不曾梦想的。甚至,有些变化带来的效果是与欣松情制者的初衷相违背的。从197… 相似文献
770.
TheResearchontheDevelopingStrategyofATCCommunicationNetwork随着民航管理体制改革的进一步深化,民航车管体制改革的思路越来越清晰。99年全国民航工作会议已经明确“民航空管体制原则上实行集中统一管理。不再按行政区划设置空管机构,而是在调整管制区域的基础上,按管制职能分工,设立管制机构。”在空管机构改革的形势下,空管通信网络,作为民航空管系统的基础设施,在建设的指导思想上,面临着观念的更新;在网络结构上,面临着适应管制机构新格局结构件调整;在技术上,面临着适应我国东部地区实行雷达管制,西部地区实行自… 相似文献