运行适航管理与维修单位管理的关系

自从1987年民航总局在机务系统开展适航管理工作以来，适航司以维修单位管理为突破口，首先颁发了《维修单位许可审定规定》（CCAR145）并在全国范围内推行了维修单位许可审定制度。1995年5月中国民航总局颁发了《民用航空运行适航管理规定）（CCAR12lAA），自此适航司在全国范围内逐步展开民用航空器运行适航管理工作。经过10年的努力，可以说，在我国适航、机务维修全行业的人员中都已经或多或少地有了适航意识；各营运人也初步建立起了适航管理机制。但是，随着工作的深入开展，在某些同志的头脑中却又形成了“适航管理就是维修单位…     

多线程控制技术在面向对象实时仿真中的应用

随着实时仿真复杂性的提高,单个的处理器不足以完成所有的必需仿真计算任务。希望能在不同的处理器上完成实时仿真的不同任务,对称多处理器的机制需要软件支持,以使每个处理器通过共享内存进行信息交换。利用多线程控制技术,可以在非全进程开销或不使用共享内存的条件下,使用多处理器。其理由在于线程本身就蕴涵有共享地址的概念。一个多线程的实时程序,利用其中的主线程控制其它的辅助线程,每个处理器用于完成一个辅助的实时计算线程,主线程负责实时时钟的监控,当时钟到达时,启动相应的辅助线程,辅助线程利用图形用户界面(GUI)来监控仿真的进行。     

广州新白云国际机场工程获詹天佑土木工程大奖

由中国民航机场建设集团公司（原为中国民航机场建设总公司）参与设计、建设的广州新白云国际机场工程最近被中国土木工程学会授予第五届詹天佑土木工程大奖。获奖理由是该工程在设计、施工、科研等方面具有突出的创新性和很高的科技含量，在同类工程建设中具有领先水平，经济和社会效益显著。     

市场机制下机场工程勘察亟待解决的主要问题

一、序言 随着国家经济的发展，机场的建设越来越多，机场建设中反映的地质问题也越来越明显，对机场建设投资、工期的影响越来越大。但是工程勘察在某些机场中却得不到应有的真正重视，包括建设单位和勘察单位皆存在类似现象。笔者参加工作十余年，一直从事机场岩土工程工作，有责任将其写出来供大家讨论，共同促进机场建设健康发展。     

飞行仿真系统EasyFlight及其应用

一、引言航空运输飞行事故调查和飞行品质监控都是以记录器记录的飞行数据为依据来开展工作的。传统的数据分析方法是通过数据列表、二维曲线图以及数据表格研究飞机记录参数的变化情况,但由于飞行数据记录器和快速存取记录器(QAR)所记录的参数很多,以波音737-800为例,机上安装     

与机场混凝土道面同寿命的接缝密封材料——道康宁888、890SL硅酮密封胶

在我国，水泥砼道面接缝密封差的主要原因是使用落后的传统有机密封材料，而有机材料的化学结构决定了它的低性能、低寿命等特点，从而造成混凝土板面不平整、唧泥、开裂、断裂、啃边剥落等问题。而在美国等工业发达国家的机场混凝土道面，传统的沥青、聚氨酯和聚硫等密封材料正在被     

基于MapGuide的空军机场营房地理信息系统的实现

论述了空军机场营房地理信息系统的基本功能和实现方法。该系统以Autodesk的MapGuide为网络GIS开发平台，实现了对各种机场营房相关信息的即时访问和操作，为机场营房的管理和决策提供全方位的信息支持。     

FMS运控软件的面向对象建模与实现

介绍了一种面向对象的ＦＳＭ运行控制软件的设计与实现方法，重点讨论了ＦＭＳ运控系统的ＯＯ分析及对象建模技术。     

试论重庆江北机场建设Ⅱ类仪表着陆系统的必要性

为了加强通信导航设施的建设,提高机场的地面保障能力,全国各大机场相继投入巨资,购置通信导航设备,改善通信导航条件,以满足航空运输发展的需要。近年来,为了提高机场的利用率,提高航班正常性,降低飞行的天气标准,减少天气原因对飞行的影响,一些较大机场纷纷提出在“九五”期间建设Ⅱ类仪表着陆系统,民航总局有关部门在“九五”期间规划建设Ⅱ类仪表着陆系统的机场也有10多个。笔者认为,在“九五”期间建设Ⅱ类