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引言
民用航空气象地面观测是指对本站及视区,尤其是机场跑道和进近着陆地带及起飞爬升区域的气象状况及其变化过程进行系统、连续地观察和测量。《民用航空气象地面观测规范》(以后简称舰范》)第六条“民用航空气象地面观测的主要任务”(二)规定:为航空气象预报、航空气象科学研究提供依据,为机场气候分析积累历史资料。第七条规定:按照本规范规定的格式和方法在相应的观测记录簿中进行记录。 相似文献
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对西南某机场跑道部分区域沉陷变形的情况进行专项调查,找到沉陷区域并评价其严重程度,帮助机场运营管理单位掌握飞行区道面状况。首先将跑道检测区按照沉陷程度分为十个闭合水准线路,分区测量点位高程;再将高程数据与设计数据对比分析,运用Surfer、Matlab软件制图呈现和计算跑道沉陷程度;结合道面纵、横坡坡度的改变判断跑道的适用性。评价结论为跑道沉陷部分体积约2 700 m3,约20%测量区域的横坡坡度不符合要求,为避免沉陷情况加剧,应在道面维护工作上做出相应应对措施。 相似文献
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秋末至初春,哈尔滨太平国际机场降雪是威胁飞行安全、影响飞行正常的主要天气现象之一。据统计,在这个时期,造成航班不正常属天气原因的约占60%-70%,而天气原因中降雪所占的比例接近50%。这不但造成机场跑道积雪和结冰,而且还常常造成机场主导能见度低于飞行天气标准,是造成航班返航、 相似文献
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7月7日,兰州空管中心邀请甘肃省气象局计量鉴定所对所属的气象自动观测系统进行了鉴定。由于今年兰州中川机场气象条件复杂.设备鉴定当日时风时雨,给鉴定工作带来了很大难度,但中心气象设备科人员积极配台鉴定人员,历时八个多小时,顺利地完成了机场跑道两头的风风风速仪及温度、湿度、压力传感器等气象自动观测系统所有设备的校验、鉴定工作。 相似文献
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前言
空军某机场跑道道面为20世纪50年代后期修建的六角形现浇混凝土板,由于多年的磨耗,道面板的承载力已不能满足新机种的使用要求,部分板体出现错台、断裂和剥落,部分区域由于多年的自然侵蚀已出现不均匀沉降,不能满足正常的飞行训练要求。依据设计要求,需要在其上实施薄层混凝土加盖工程,在混凝土塑性阶段凝结成型过程中, 相似文献
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一、全新技术里程碑2012年5月29日,随着厦航B737-700高原型飞机平稳降落在拉萨机场跑道上,标志着由中国民航科学技术研究院(以下简称"航科院")承担设计的RNP AR飞行程序试飞验证顺利结束。验证结果表明,飞机性能和程序设计均满足规章要求,完全达到预期目标,程序可操作性、安全性、合理性等指标表现较好。这是我国首例依靠自身技术和 相似文献
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一、前言2008年1月17日,英航一架安装有RB211 Trent895-17发动机的B777-236ER飞机由北京首都国际机场飞往伦敦希思罗机场执行客运航班任务。在希思罗机场进近过程中,飞机于4个加速循环的最后一个循环时,右发首先出现非指令性推力下降(降到1.03ERP),大约7秒钟后,左发也出现非指令性推力下降(降到1.02ERP)。 相似文献
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