可以轻松监测设施能源浪费情况的新技术

正3月4日至6日,在美国巴尔的摩会议中心举行的美国国家设施管理与科技大会博览会上,福禄克公司向到场的观众演示了如何利用该公司的三相电能记录仪、红外热像仪及可视红外测温仪等低成本工具,轻松地监测生产设施的能源浪费的方法。据专业人员介绍,福禄克Fluke 1730三相电能记录仪直观、易用,具有专业的电能数据收集能力。这一款新产品专为具有节能意识的用户设计,采用了全     

通用机场建设和运营模式分析

我国现有和正在规划的通用机场。在投资主体、发展定位、经营环境和空域情况等方面存在着较大差异，运营模式也不尽相同。本文介绍了通用机场的3种主要运营模式，分析了这些模式的优缺点，并提出了推动我国通用机场建设的几点建议。     

上海机场上半年三大生产指标完成过半

下半年工作总体要求保安全,严格运行组织管理,切实落实主体责任保增长,努力实现集团年度绩效,促进持续发展保重点,确保圆满完成年度主要行动计划保稳定,为深化改革转型发展提供保障上海机场集团公司2011年上半年年绩效考核、预算执行和经营工作情况分析会于     

上海机场集团公司部署全年工作

2月24日～25日,上海机场集团三届二次职工代表大会暨工作会议举行。上海机场集团公司领导吴念祖、何卫国、蒋应时、李德润、朱宁一、俞吾炎、陈龙、汪光弟、景逸鸣、应根宝、曹文建、蔡军、刘武君、徐玉龙出席会议。会上首先观看了专题片《弘扬世博精神,推进科学发展——上海机场集团2010年度工作回顾》,全面回顾了2010年上海机场集     

中美通用航空服务保障体系对比

美国通用航空具备完善的服务保障体系，数以万计的通航机场、可提供广泛服务的飞行服务站，以及经营良好的固定运营基地和维修基地，这些都是保障其规模庞大的通用航空体系正常运转的重要因素。     

基于变权重-正态云模型的飞机轮胎滑水风险

针对飞机轮胎滑水行为的随机性和模糊性特征，提出基于正态云模型的滑水安全评价分析方法。引入变权理论动态调整权值，采用惩罚性变权函数降低常权权值对评价结果的主观影响。构建飞机轮胎滑水流固耦合仿真分析模型，选取飞机轮载、滑行速度、积水厚度、道面摩擦系数及刻槽深度作为风险影响因素，基于单因素云模型数字特征及变权向量求解综合隶属度，建立多元决策下的飞机滑水风险等级及划分标准。以某山区多雨机场轮胎滑水事件为实例进行验证，结果表明：以传统临界滑水速度指标进行条件判定仅得出允许起降的一般结论；对比常权和变权评价结果，工况1安全系数由1.09提高至1.17，工况2由2.09提高至2.94，可定量描述道面起降环境差异，滑水风险仍在可接受范围内，变权评价结果偏于保守；工况3安全系数由3.13提高至3.74，滑水风险上升至Ⅳ级，即使道面积水厚度符合上限要求，轮胎滑水发生几率仍有可能显著提高，与实际风险情况基本一致，对道面运行安全分级管理具备参照性。     

关注经济增长和交通结构新变化 实现民航可持续发展

改革开放以来,我国民航运输业务持续快速增长。进入十二五后,我国经济社会面临重要的转型期。针对经济发展方式和交通运输结构的深刻变化,要认真分析经济发展方式转变和交通运输结构变化对民航的影响。     

微资讯

宁波栎社国际机场有限公司陈轩7月3日,宁波至吴哥窟的定期国际直航包机正式首航,为宁波开通了通往柬埔寨的空中快车。昆明航空有限公司李媛7月12日,昆明航空与波音公司正式签署了《长期合作通用条款协议》。     

微资讯

奥凯航空有限公司李伟7月18日,奥凯航空宣布正式启用B2C(www.okair.net)网站及全国客服热线4000-668-866。北京空港配餐有限公司李学迪7月20日下午,北京空港配餐有限公司举行月饼生产开炉仪式,公司2011年月饼生产制作工作正式启动。