全文获取类型
收费全文 | 3341篇 |
免费 | 28篇 |
国内免费 | 15篇 |
专业分类
航空 | 2666篇 |
航天技术 | 77篇 |
综合类 | 276篇 |
航天 | 365篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 54篇 |
2020年 | 44篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 116篇 |
2013年 | 143篇 |
2012年 | 186篇 |
2011年 | 213篇 |
2010年 | 135篇 |
2009年 | 133篇 |
2008年 | 174篇 |
2007年 | 174篇 |
2006年 | 222篇 |
2005年 | 190篇 |
2004年 | 249篇 |
2003年 | 208篇 |
2002年 | 150篇 |
2001年 | 137篇 |
2000年 | 144篇 |
1999年 | 85篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 69篇 |
1996年 | 65篇 |
1995年 | 72篇 |
1994年 | 53篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 34篇 |
排序方式: 共有3384条查询结果,搜索用时 812 毫秒
181.
中国民航机场建设集团公司(以下简称建设集团)作为新中国民航系统为修建机场而最早成立的机场建设单位,经过五十多年的风风雨雨,艰苦创业,踏实地担负起"筑巢人"的光荣使命。以规划设计为龙头,以工程总承包为核心,以科研开发为技术支持,咨询、勘察、监理和施工共同发展,精心绘制机场建设的宏伟蓝图,为民航事业 相似文献
182.
183.
184.
185.
我国现有和正在规划的通用机场。在投资主体、发展定位、经营环境和空域情况等方面存在着较大差异,运营模式也不尽相同。本文介绍了通用机场的3种主要运营模式,分析了这些模式的优缺点,并提出了推动我国通用机场建设的几点建议。 相似文献
186.
187.
188.
美国通用航空具备完善的服务保障体系,数以万计的通航机场、可提供广泛服务的飞行服务站,以及经营良好的固定运营基地和维修基地,这些都是保障其规模庞大的通用航空体系正常运转的重要因素。 相似文献
189.
针对飞机轮胎滑水行为的随机性和模糊性特征,提出基于正态云模型的滑水安全评价分析方法。引入变权理论动态调整权值,采用惩罚性变权函数降低常权权值对评价结果的主观影响。构建飞机轮胎滑水流固耦合仿真分析模型,选取飞机轮载、滑行速度、积水厚度、道面摩擦系数及刻槽深度作为风险影响因素,基于单因素云模型数字特征及变权向量求解综合隶属度,建立多元决策下的飞机滑水风险等级及划分标准。以某山区多雨机场轮胎滑水事件为实例进行验证,结果表明:以传统临界滑水速度指标进行条件判定仅得出允许起降的一般结论;对比常权和变权评价结果,工况1安全系数由1.09提高至1.17,工况2由2.09提高至2.94,可定量描述道面起降环境差异,滑水风险仍在可接受范围内,变权评价结果偏于保守;工况3安全系数由3.13提高至3.74,滑水风险上升至Ⅳ级,即使道面积水厚度符合上限要求,轮胎滑水发生几率仍有可能显著提高,与实际风险情况基本一致,对道面运行安全分级管理具备参照性。 相似文献
190.
改革开放以来,我国民航运输业务持续快速增长。进入十二五后,我国经济社会面临重要的转型期。针对经济发展方式和交通运输结构的深刻变化,要认真分析经济发展方式转变和交通运输结构变化对民航的影响。 相似文献