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231.
我国机场业发展的经济社会效益评价研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
机场是民航运输和城市的重要基础设施,是国家综合交通运输体系的重要组成部分。“十五”以来,我国航空运输业快速发展,机场建设得到进一步加强,机场在有效保障航空运输的同时,为地方经济社会发展的贡献逐渐凸现。随着经济社会的发展,机场已成为一个城市或地区的关键性战略资产,机场的经济价值和社会价值评价日益受到政府部门、机场自身、投资者等多方重视。  相似文献   
232.
经济下行,油价震荡,航油成本突出,优化航油管理已成为当下我国航空公司经营中刻不容缓的重点项目。本文对新经济形势下航空公司航油消耗结构进行了实证分析,并提出了从航油采购到使用的全过程.立体式全面管理思路,以期推动航空公司节油降本工作的有效开展。  相似文献   
233.
民用飞机制造商作为适航的第一责任人,对飞机的安全性负直接责任。根据适航规章,制造商不仅要以有效的设计保证手段,设计.制造出符合适航要求的航空器,并向适航当局表明其规章符合性,还被要求能够及时收集航空器使用过程中出现的重大或多发故障,根据需要编发技术服务通告,提出改装方案。确保交付给用户的航空器始终处于安全可用状态。  相似文献   
234.
高翠玲 《成飞情报》2000,(3):45-45,F003,21
宾馆是指以建筑物为凭借,通过接待服务来满足宾客住宿、饮食、娱乐、购物、消遣等需要而取得经济效益和社会效益的一个经济实体。宾馆出售的商品是“服务”、“服务”具有区别于其它商品的特殊性,从而决定了客人的赞许是衡量服务质量好坏的标准。而产品的质量特性,又是客人获得满意的直接体现。要发挥好产品质量特性,就必须提供优质服务。优质服务的内容包括软件因素和硬件因素,其中软件因素起决定作用。因此,加强软件管理,作好十方面工作,是提供优质服务的保障。优质服务是宾馆一切工作的出发和归宿,发挥好它,对于国家、集团和个人都有着十分重要的意义。  相似文献   
235.
用定量的方法评价四川省各城市的综合经济实力,提出了反映城市综合经济实力的9项指标,并运用SPSS软件对四川省18个城市2002年和2003年的综合经济实力进行了因子分析,给出了这18个城市的综合经济实力的排序.其结果客观地反映了各城市经济发展的差异和不平衡,进而提出了经济协调发展的建议.  相似文献   
236.
通过论述开展AS9100标准认证时,航空航天产品"生产和服务提供"过程中技术管理规范的编制,给出了"生产和服务提供"过程中共3个技术管理程序文件的管理流程,说明了规范"生产和服务提供"技术管理的要求和特点,以及编写这些管理规范需要关注的要点.  相似文献   
237.
在2008年全行业亏损280亿元人民币左右的预期中,国航、东航和南航披露了2008年报,合计亏损达到279亿(中国会计准则),较大地超出了之前的预期。但是,进入2009年以来,在国家一系列宏观经济政策及行业经济刺激措施的共同作用下,国内外经济基本面出现一定的好转迹象,国内航空旅客运输全面复苏,航空运输走出了一轮新的反弹行情,一季度全行业经济效益好转,行业实现扭亏为盈。  相似文献   
238.
对于飞行驾驶员和空中交通管制员间应该如何相互作用的两种愿景始终是业界谈论的主题。第一种愿景称作自由飞行,即通过安装了诸如广播式自动相关监视(ADS-B)、空中交通预警和防撞系统(TCAS)以及全球定位系统(GPS)等机载组合设备而具备了境遇意识的智能飞机,飞行员能够驾驶这种飞机实现安全的空中自由飞行。另一种愿景则是地面管制员通过集成的自动化控制系统、数据传输链路,:也有说包括广播式自动相关监视系统(ADS-B),为我们的空中飞行提供空中交通监视全景信息,实现实时、精准的空中管制指挥。按照国际航空电讯集团航空通信和信息服务副总裁菲利普·辛弛(Philip Cinch)的话说,未来的发展结果很可能是二者的融合体。  相似文献   
239.
安全,是人类赖以生存发展和进步的前提,是人类永恒的主题。随着国家经济社会发展和人民群众对民航需求的不断增长,人们对航空安全的要求也随之增高。为了提高民用航空系统的安全性,尽量减少事故征候和事故的发生,需要对航段飞行的安全状态进行监控和预警,加强民航安全监管力度,从而提高我国民航的安全水平。  相似文献   
240.
我国零售业的服务状况近年来有了较大的改观,但整体水平不高,与外资零售企业相比仍有较大差距。分析了我国零售业服务营销方面存在的诸多问题,具体表现在:经营者的服务意识有待提高,营业员服务素质较差,购物环境缺乏“人性化”设计,服务创新能力低,等等。建议通过采取重视顾客服务需求,构建服务营销体系,提供优质服务,建设优秀的员工队伍,为顾客创造温馨、舒适的购物环境,努力实施服务创新,积极与顾客沟通等措施来解决以上问题。  相似文献   
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