创新服务沦为“过度”服务?

航空公司间竞争本就激烈,而随着国内高铁迅速发展,高铁撼民航之势愈演愈烈。如何夹缝中求生存,越来越多的企业认识到只能以服务取胜。经过了无数个轮回的折扣、降价后,新一轮的创新服务竞争引发航空企业对自身生死存亡强烈的危机意识。那么如何让自己的服务脱颖而出?本文将为我们解读如何创新服务,而不沦为"过度"服务。     

瓦尔特北方培训及演示中心成立

6月11日,德国著名刀具生产企业瓦尔特集团举行新闻发布会,宣布其北方培训及演示中心成立.该中心不仅是瓦尔特中国北京办事处的扩充,同时还担负了客户培训和产品演示的功能,今后将成为瓦尔特无锡总部培训中心的有力补充和延伸.     

嫦娥三号探月卫星有效载荷接受初样复查

日前，嫦娥三号探月卫星有效载荷分系统在产品性能、技术状态、质量问题、元器件、工艺、原材料、软件／FPGA、可靠性、安全性、数据包等12个方面，接受了初样鉴定产品质量复查。复查结束后，有效载荷分系统将按照复查结果查漏项、补不足，确保正样产品质量。     

国航推出巴黎机场快速通关服务

为进一步提升客户体验，让贵宾旅客享受到更多的专享服务，2012年3月1日起，国航继悉尼、墨尔本航线为贵宾旅客提供当地机场快速通关服务后，又向乘坐国航北京一巴黎航班的贵宾旅客推出快速通关服务。     

中国需要多少架空中救护车

胡彦斌的受伤,让很多人第一次了解到空中救护车的概念。2011年12月30日,胡彦斌在兰州遭遇了严重的车祸,在车内睡熟的他成为受伤最重的人,腰椎出现骨折和错位。由于当地医疗条件的限制,为避免腰准错位可能引起的脊髓炎神经损伤,他很快通过空中救护车被转运到北京。空中救护车也终于走进了大众的视线。     

基于柔性理论的航空产品技术创新研究

航空产品技术创新所涉及的产品品种多、批量小、生产周期短、结构复杂、规格悬殊、加工难度大、精度高,创新战略、创新流程、创新组织等方面与传统规模化产品具有较大差异,因此必须实施柔性管理。航空产品技术创新的柔性管理指的是一种能力、一种状态、一个权变概念、一种关系、一种属性,是从低级到高级划分的缓冲能力、适应能力、创新能力的综合体现。     

高端旅客特征分析与服务建议

目前越来越多的航空公司意识到高端服务营销对公司的重要意义,据对民航企业旅客价值分析,民航企业的旅客价值有极大的差异性,符合著名的帕托累20/80法则,即"只占全部客     

PPG航空材料助飞波音787“梦想飞机”

PPG工业公司是全球领先的涂料、玻璃、玻璃纤维制品、工业化工产品及特殊化工产品供应商,其为波音787"梦想飞机"提供航空玻璃、涂料和密封胶,简化了维护流程,降低了运营成本。     

太空探索公司获准启动空间站补给飞行

美航宇局局长博尔登8月23日宣布，该局已正式批准太空探索技术公司从10月份开始进行国际空间站货运补给飞行。该公司将因此成为首家为国际空间站提供服务的私营飞船所有者和经营者。由于太空探索公司已成功履行了4亿美元的NASA“商业轨道运输服务”计划验证飞行协议，它已可以开始按2008年签订的16亿美元“商业补给服务”计划合同的要求执行12次货运补给飞行任务。     

知名中医加盟固生堂

中医养生虽然是老祖宗传承下来的东西,但在国内还没有机构有规模、规范化地来运用它为大众服务。固生堂360°中医养生的服务理念,在国内填充了这个空白。虽然中医养生也不是什么太新鲜的事物,已经在中华医学的历史上传承了千年,但这样有规模地把中医养生作为一种服务理念和立业宗旨,固生堂是第一家。