多波束天线有源补偿技术

文章针对传统多波束天线馈源功率放大系统的不足,介绍了一种有源补偿多波束天线,给出了有源补偿多波束天线的结构和有源补偿的实现方法,仿真验证了方法的可行性.     

新型管道有源降噪系统的试验研究

本文建立了单极有源消声系统的数学模型。在理论分析的基础上,实现了一个称之为LFAM的单极有源消声系统。该系统具有结构简单,稳定性好和降噪量大的优点,并在气流条件下实现了宽带降噪。     

诺·格公司交付F一-22新一代改进型有源相控阵雷达

诺斯罗普·格鲁门公司已经向美国空军交付了配装在F-22空中优势战斗机上的新一代改进型有源相控阵(AESA)雷达。新雷达将于今年夏天在美国加州爱德华兹空军基地经受空中综合试验。     

轴向磁悬浮轴承位置检测方法的研究

本文研究了采用非接触差动电感位移传感器器检测轴向磁悬浮轴承的方法及特点，并对该方法的可行性进行了分析。     

用对策论解决MTD和频率捷变并存雷达的工作模式问题

本文就MTD和频率捷变两种工作方式并存雷达在常见的几种干扰中的工作情况建立了对策模型。在干扰方先验知识的条件下,导出了一个雷达最佳工作状态的判决准则。在雷达方和干扰方都无对方先验知识的情况下,用线性规划理论求出了雷达方和干扰方各自的最佳工作模式,以此模式工作,自己的收益最大。     

干扰检飞航迹的设计

根据掩护式干扰方程给出了设计ＳＯＪ（Ｓｔａｎｄ－Ｏｆｆ Ｊａｍｍｉｎｇ）检飞航迹的设计方法，实用公式、需的有关问题和设计实例。“烧窗（Ｂｒｕｎ ｔｈｒｏｕｇｈ）距离可根据检飞要求任选，解决了小功率雷达使用大功率干扰机进行检飞的难点。     

磁悬浮飞轮技术的发展及在航天器上的应用

目前大部分三轴姿态稳定卫星的姿态控制采用的是飞轮系统，而采用磁悬浮轴承支承的飞轮比普通的滚珠轴承飞轮具有更好的姿控性能。另一方面，高速旋转的飞轮贮存较大的机械能，可以作为航天器的储能系统。利用磁悬飞轮系统把航天器姿态控制和储能单元结合在一起可以有效地减少系统的重量。     

下一代歼击机雷达的AESA研制模型

提出一项旨在实现下一代歼击机雷达系统而正在进行的研制计划。研究的主要部分是设计、测试和评估一个约有100个有源辐射器的试验样机天线阵列。介绍了阵列结构和测试系统并给出部分初步结果。     

MSCMG框架伺服系统非线性摩擦力矩建模与实验研究

在磁悬浮控制力矩陀螺(MSCMG)中,由于陀螺耦合力矩的影响,使得陀螺框架系统的摩擦力矩随着陀螺输出力矩和框架角位置的不同而发生变化,为了实现控制力矩陀螺输出力矩的高精度控制,需要对摩擦力矩进行精确建模。对控制力矩陀螺框架系统进行了动力学研究,分析了摩擦力矩随陀螺输出力矩和框架角位置的变化机理和变化规律,并据此建立了磁悬浮控制力矩陀螺框架系统的非线性摩擦力矩模型和非线性动力学模型。用实验数据对非线性动力学模型参数进行了最优最小二乘辨识,并用所得到的模型进行实际数据分析和仿真研究,仿真结果与实际实验数据非常吻合,验证了所建立模型的正确性和有效性。