浅析全球新经济现象及应对措施

阐述了新经济的基本内涵和特点,探讨了新经济的大趋势给中国经济发展带来的机遇和挑战。结合中国工业化现状,提出了中国推动新经济发展的对策和建议。     

宏观经济政策对不同经济部类的影响研究

首先分析了宏观经济政策对不同经济部类产生不同影响的原因,接着分析了宏观经济政策对不同经济部类在经济增长贡献以及分配方面的不同影响,并对宏观经济政策进行了新的分类.     

经济全球化与航空工业的对策浅析

本文阐述了经济全球化的基本内涵,探讨经济全球化的大趋势给发展中国家带来的机遇和挑战。结合航空工业的现状,提出航空工业应对经济全球化的对策建议。     

“十—五”期间民航业对外开放的思路探讨

2001年12月11日，中国正式加入世界贸易组织，这是中国向全球经济一体化进程迈出的极其重要的一步。在世界经济全球化、一体化、自由化的大背景下，中国经济正在融入世界经济之中，而民航业则是其中不可或缺的部分。根据WTO的规则和我国所作的承诺，在积极、渐进、有序、有保障地实施航空运输自由化的过程中，推动我国民航业全面参与国际竞争，提高我国民航业的国际竞争力，将是“十一五”期间我国民航的重要任务。     

谁来拯救传统航空公司?

航空公司,在外部人看来头戴光环而诱人的行业。但是,内部人都知道它是一个弱不禁风的高危行业。无论国家的政治、经济形势有何风吹草动,航空公司的盈利必受到影响。而且这种影响,负面总是多于正面。战争、恐怖袭击、经济衰退、火山灰、地震/海啸、核泄漏,在过去的十年中无情地接踵冲击着这个飘摇中的行业。     

企业经济技术长期发展模型

本文介绍了一个研究企业经济技术长期发展的模型，这个模型是以系统动力学为主，以其它方法为辅构造的，通过对成都飞机公司实际情况的应用，效果是满意的。     

基于当量应力损伤的飞机结构耐久性分析方法研究

针对飞机结构实际使用的载荷历程偏离耐久性评定试验载荷谱情况下的耐久性分析需求,建立了疲劳关键部位耐久性损伤程度的当量应力损伤计算方法,通过构建不同载荷谱下的结构耐久性损伤关系,得到了结构疲劳关键部位在不同载荷谱下的等效应力;结合耐久性分析的概率断裂力学方法,建立了一种基于当量应力损伤的耐久性分析方法.该方法已成功应用于...     

中国航空学会航空经济专业分会2012年学术研讨会征稿通知

2012年中国航空学会航空经济专业分会学术研讨会拟于9月中下旬召开。本次研讨会由中国航空学会航空经济专业分会、清华大学工业工程系(交通与物流研究中心)、《中国民用航空》杂志社联合主办,会议主题为"中国民航可持续发展研究",旨在研究如何促进民航转变发展     

海南航空荣膺2013年最具价值中国品牌50强

12月4日,2013年中国最具价值中国品牌50强榜单在北京揭晓。海南航空以5 24亿美元的品牌价值位列榜单第41位,并成功进入国际业务收入排名前10和十大增值品牌两个子榜单。受国内经济增速放缓的影响,2013年最具价值中国品牌50强的总品牌价值下降了1.6%,为3202亿美元,是该榜单推出三年来的首次下滑。品牌价值下滑体现在50强品牌中的30个出现价值缩水,2个品牌保持不变,只有14个品牌实现了价值增长。海南航空在