直升机机动性设计准则

首先给出了直升机机动性的定性解释,然后分析了桨盘载荷,桨叶载荷,装机功率、等六个设计参数对直升机的悬停跃升,平飞加速等六种机动飞行的影响,进而得出了这种机动性的设计准则,为武装直升机初步设计中的机动性设计提供了依据。     

飞机结构下陷疲劳分析

以JL8飞机为例,运用新的理论,分析了飞机结构下陷的疲劳寿命,以及影响下陷寿命的关键因素,从而找到了一条提高飞机结构下陷寿命的途径。     

自然层流超临界翼型的设计研究

阐述了研究发展我国自然层流超临界翼ＮＰＵ－Ｌ７２５１３的设计思想,设计要求和转捩位置的判别技术和设计方法,首次提出了利用弱激形足够压梯度的自然层流超临界翼型的设计思想,解决了维护层的所需的一定顺压梯度压力分布形态和无激励超超临界翼型的屋顶状压力分布要求的矛盾,风洞实验结果表明,所设计自然层流超临界翼型达到了设计要求。     

旋翼桨叶动力学设计技术

桨叶动力学设计,其实质是求解非线性高维动力学逆问题的具体实施。本文较全面地阐述了这方面的进展情况,提出了切实可行、有效实用的数值方法。     

测量夹具对分度测量的影响及误差分析

简述了采用光学分度头进行分度测量（卧式使用）时，测量夹具有设计与使用对测量精度的影响及误差分析。     

U管质量流量计的工作原理与设计

介绍了１种自行研制的Ｕ管质量流量计的工作原理及其设计方案。     

短裂纹的裂纹尺寸分布密度函数与耐久性设计

给出了一个极为简单的近似方法, 只要依据亚音速机翼在t-= 0 时的f Ej i ( 0) 和t-= ts 时的 f Eij ( t-s) 值即可求得非定常空气动力系数的两个主导极点值, 避免了必须先计算出机翼的任一个气 动力系数指数函数, 然后经过拟合才能求出两个主导极点值的繁琐作法。 关键词　非定常流, 机翼, 气动力系数, 指数函数.     

FMS设计中的活动环方法

ＦＭＳ设计的关键在于其控制器的设计，设计的难点在于解决复杂性问题。本文提出一种ＦＭＳ控制器的设计方法，即活动环方法。这种方法基于事件驱动的思想，能使复杂的关系得到较清晰的描述和较简单的处理。     

普·惠公司的压气机设计系统

介绍了普·惠公司新的压气机设计系统 ,这一系统建立在全三维N -S分析的基础上 ,已经在压气机设计中得到成功的应用。同时分析了压气机设计系统的发展方向和国内需要作的工作。