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61.
余欣 《民用飞机设计与研究》2011,(4):1-4
介绍了制定民用飞机主最低设备清单(MMEL)的原因和MMEL的立项原则,阐述了MMEL评估报告的组成和MMEL论证部分的具体内容,并对各部分内容进行了详细说明;同时给出一个MMEL候选项目评估报告示例,并重点研究了MMEL候选项目的分析方法。 相似文献
62.
航空器评审与商业成功 总被引:1,自引:0,他引:1
详细介绍了航空器评审工作的具体内容,研究并总结了国外主要适航当局FAA、EASAAEG部门的机构设置以及我国航空器评审工作的发展状况,阐述了航空器评审在型号合格审定过程中的重要性,对我国民用航空器的研制开发和投入运行具有一定的借鉴意义。 相似文献
63.
64.
65.
66.
服务通告(SB)的执行通常会带来飞机技术构型的改变,这些改变可能影响飞机运行操作类手册的准确性,为保证飞机的运行安全,需要及时跟进受影响手册的修改。本文针对空客飞机,讨论了空客SB的反馈对MEL的影响,介绍了空客的MED功能模块,并基于功能模块给出了一种改进的MEL修改方案,以解决受SB影响的MEL手册的准确性和实时性问题,同时避免了频繁调整放行条目适用性,减少了改版频率。 相似文献
67.
针对多模态信号中各模态难以准确分离和模态阻尼参数难以准确识别的问题,提出了布谷鸟搜索(CS)算法参数优化的变分模态分解方法 (CS-VMD)和模态阻尼参数辨识的包络线积分法(EIM)。使用CS-VMD方法将多模态时域振动衰减信号中的多模态分量准确分离开来,利用EIM辨识各模态的模态频率和阻尼比,并与理论值(或测量值)以及半功率带宽法(HPB)辨识值进行对比。位移仿真信号与压气机导向叶片测频信号模态分解及模态参数辨识表明,CS-VMD方法可实现对多模态信号的正确分解,EIM辨识的模态频率误差均小于1.0%;对于位移仿真信号,EIM辨识的模态阻尼比最大误差小于2.5%;对于压气机导向叶片测频信号,使用EIM和HPB方法辨识的模态阻尼比最大差别为9.098%,EIM的模态阻尼辨识精度比HPB方法高。 相似文献
68.
互操作性是当前软件最重要的特性之一.通过分析问题域,结合贝叶斯网的特征域,提出使用贝叶斯网来解决基础软件平台的互操作性评估问题.首先根据问题域选取贝叶斯算法,并收集实际数据以引入与问题相关的领域知识.根据所选取的算法构造互操作性的贝叶斯网结构,并且进一步学习此结构的参数.在此过程中,对选取的K2算法进行改进.然后,利用贝叶斯推理来根据互操作性的结构和参数得出评估对象的互操作性等级.最后,一个实例讲述了方法具体的应用过程.实验结果证明了方法的合理性. 相似文献
69.
70.
针对引力搜索算法(Gravitational sear
ch algorithm,GSA)开发能力强而探索能力弱的特点,提出一种基于
小生境技术的引力搜索算法(Niching behavior based advanced GSA,NAGSA)。首先分析了引力搜索算法的性能,为每个粒子定义质量吸
引度和欧式距离吸引度两个属性,根据这两个属性计算出粒子吸引概率,取代原有的质量排
序选择法。其次,运用吸引概率和小生境拥挤度技术引导粒子在邻域内搜索,平衡算法的收敛
速度和多样性。此外,算法将k-best的取值按照指数函数递减,进一步提高收敛精度。
10个标准测试函数的仿真结果表明,该算法能有效地提高最优解的精度,加快收敛速度。最
后,采用4个标准柔性作业车间调度模型,验证了该算法在解决实际问题中的可行性和优越
性。 相似文献