基于改进Gauss伪谱法的高超声速飞行器航迹规划

针对使用传统Gauss伪谱法(GPM)求解航迹规划问题时计算复杂的问题,提出了基于两点间经纬度坐标变换的改进GPM高超声速飞行器滑翔段航迹规划方法。对经纬度坐标进行处理,以经纬度变换代替时域变换改进GPM,规划两点间的航迹。仿真结果表明,改进后的算法能够准确、高效地规划出一条合理的航迹,满足飞行约束条件。     

数字化城市交通向导仿真的蚁群优化算法

以求解旅行商问题的蚁群算法为基础,充分考虑交通向导最佳路径的具体要求,对算法的选择机制、更新机制以及协调机制作进一步改进,引入自适应的转移策略,并融入节约法,以克服基本蚁群算法计算时间长、易出现停滞等缺陷。以湖北荆门地区车辆选择路径为研究对象,采用蚁群优化算法建立了车辆最佳路径的模型,并对其进行了仿真分析。仿真实验结果表明,优化算法比基本蚁群算法的路径更优,寻路时间更短。     

关于航油库存管理理论的新观点及应用

ThePracticeoftheNewConceptsoftheAirOilSicrageManagementTheory一、油料库存管理的最新理论概念油料库存量的大小直接影响流动资金的占用及费用成本的多少，在有外部油源保证和能够充分保障航班供油正常的条件下，应使库存量保留在最小且又最合理的水平上，这给企业带来的益处是显而易见的。但同时也对库存油料管理的科学性、艺术性和管理者素质提出了更高的要求，管理的风险性加大。因为经常性库存减少，势必使一个供油保障循环周期缩短，给油源计划、采购、流转带来一定困难，加上市场和炼油厂不可测因素的变化，可能会有断供的潜…     

SmartNetⅡ集群系统的维护及故障分析

本文以SmartNetⅡ系统为基础，对集群通信系统的概念、集群通信系统的优点、集群对讲机的双模式功能的运行、做了简单的概述。对几年来工作中遇到的故障，特别是许多机场在使用SmartNetⅡ集群系统中都共同出现DID堵塞的故障进行分析，并把我们在处理故障中总结的处理方法在此发表，供同行们参考。     

航空维修多媒体辅助培训

根据几年来的研究与实践,对MCAT开发的必要性、主要优点、发展前景和面临的主要问题进行了阐述,目的是使全行业尽快了解和重视这一工作,加快开发MCAT的步伐,促进航空维修及其培训水平的快速提高。     

基于LQR的飞机纵向控制律设计

介绍了最优二次型理论 LQR,以及加权矩阵 Q的选取。建立了某型固定翼飞机的纵向小扰动方程,利用显模型最优二次型法设计了飞机的纵向控制律,对飞机的 C*响应进行了改善。利用低阶等效系统方法,对飞机的法向过载和俯仰角速率进行拟配,并对设计的控制律进行飞行品质的评价,仿真结果表明所设计的控制律符合 而现代控制理论可以得到系统的状态变量模型,相比éêê ê? GJB 185-86的相关规范。     

都会绿活居 台湾豪宅新趋势

每个时代都有属于自己的豪宅价值。今日的豪宅不再仅以奢华为唯一指标。在交通至为便捷的新都心地段,坐拥都市中珍贵稀有的大面积绿地、以低调建筑风格彰显品味;大隐于市的生活美学,正是台湾豪宅的最新趋势。     

双重未知干扰解耦的多传感器系统偏差校正与状态估计

具有未知干扰输入的随机系统状态估计问题广泛存在于控制、通信、信号处理和故障诊断等领域,但目前的研究成果大多局限于单传感器动态离散系统。针对状态方程含有未知干扰、量测方程含有未知偏差的多传感器系统状态估计问题开展了研究,提出了一种双重未知干扰解耦下的最小方差无偏估计滤波器。首先,建立量测偏差通用演化模型;然后,解耦偏差演化模型中的未知输入,设计最小方差无偏估计器对量测干扰偏差进行估计;之后,利用估计出的量测偏差来校正动态系统测量值;最后,根据量测偏差校正后的系统模型设计最优状态观测器,获得具有最小方差无偏的状态估计。径向飞行控制系统的例子验证了所提方法的有效性,与相关方法的仿真对比反应了所提方法的优越性。     

基于二维厚板模型的波箔片轴承静特性

建立平箔片的二维厚板有限元模型,运用有限单元法和有限差分法耦合求解Reynolds方程和气膜厚度方程,研究了在两个工作转速下气体波箔片轴承在中截面和边缘处最小气膜厚度随轴承承载力变化规律.通过数值仿真对该模型、一维梁模型、二维薄壳模型和文献实验数据进行对比分析,结果表明:在轴承中截面处,3个模型的最小气膜厚度仿真结果都与实验结果符合得很好,但在轴承边缘处,由于二维厚板模型考虑了平箔片的剪切效应,因此其最小气膜厚度比二维薄壳模型的结果更接近实验值,而一维梁模型只考虑轴承圆周方向,因此不能体现气膜厚度沿轴承长度方向的变化规律.通过研究,为分析箔片轴承动力学特性奠定了理论基础.      

小型无人机姿态回路的简化配置控制系统设计

提出了无人机的最简控制设计思想，并就姿态回路进行了两种最简控制结构（PI型、PID型）的设计。为了提高最简控制性能和设计效率，将输出反馈LQR控制理论进行了改进，使其能够解决飞行控制的跟踪问题。通过对某无人机姿态回路的最简控制设计表明，姿态回路的最简控制策略是成功的，控制系统的性能取决于最简控制结构，输出反馈LQR不仅具有很高的设计效率，而且能对最简控制结构进行规范描述。