全文获取类型
收费全文 | 1446篇 |
免费 | 206篇 |
国内免费 | 158篇 |
专业分类
航空 | 958篇 |
航天技术 | 317篇 |
综合类 | 138篇 |
航天 | 397篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 57篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 62篇 |
2019年 | 81篇 |
2018年 | 78篇 |
2017年 | 60篇 |
2016年 | 75篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 73篇 |
2013年 | 82篇 |
2012年 | 113篇 |
2011年 | 108篇 |
2010年 | 77篇 |
2009年 | 75篇 |
2008年 | 93篇 |
2007年 | 86篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 60篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 41篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有1810条查询结果,搜索用时 93 毫秒
391.
作为导弹总体设计的一项重要内容,结构总体设计优劣影响着导弹最佳总体技术方案成败。现根据型号研制的工程经验,提出了应用于结构总体设计的总体结构优化方法。结合实例,着重从结构最优布局、动力学优化和运动学分析等三方面阐述了具有并行设计特点的总体结构优化内涵。研究表明,总体结构优化是基于并行工程框架的数字化定义、数字化预装配和分析、仿真一体化设计,是解决导弹结构轻质化、提高导弹总体设计水平的有效途径。 相似文献
392.
唐良锐 《气动实验与测量控制》1994,8(3):17-24
在归纳、分析国内外近30年大飞机全模试验技术研究的基础上,提出了选择支撑的原则,扣除支撑干扰的关键。建立了一套完整的试验技术、支撑干扰修正方法。该支撑系统新疑独特,能广泛用于不同布局的大飞机、横向试验,支撑干扰小并可以有效扣除,可连续改变攻角,运转灵活、装拆方便,支撑强度、刚度良好,安全可靠。可推广应用于单独尾支撑不适宜的场合;也可应用于其它高速风洞中。 相似文献
393.
针对传统的基于最优消谐波理论的逆变器 ,应用了一种全新的神经网络控制器。当系统工作时 ,由在线神经网络实时调节逆变器输出电压的大小 ;同时各功率管的开关角由另一个神经网络通过对最优 PWM最优开关角的拟合 ,直接计算出来。整个控制系统具有结构简单、反应灵敏、调压精确、输出电能质量高且全数字化的特点。 相似文献
394.
谭显龙 《中国民航飞行学院学报》2004,15(6):36-38,41
空管自动化系统中飞行数据的处理通过飞行数据处理模块(FDP)来实现。FDP模块通过接收航空器飞行进程中的多种信息并加以集成,实现对飞行计划和飞行数据的计算与推算,提供飞机准确的位置信息。本文对FDP主要功能作一简介。 相似文献
395.
变容量限制多阶段存储问题及其求解算法 总被引:1,自引:0,他引:1
谢凡荣 《南昌航空工业学院学报》2004,18(2):34-37
本文给出了求变容量限制多阶段存储问题的最优存储方案的一个数值算法,证明了它的理论依据,并举例说明了算法的应用。该算法具有概念清楚、步骤明确、收敛性好、易于编程实现等优点,在存贮管理中有推广应用价值。 相似文献
396.
397.
398.
飞机高锁螺栓孔边隐藏缺陷的检测是航空无损检测领域中的难点,远场涡流检测技术不受集肤效应影响,对飞机高锁螺栓紧固件孔边隐藏缺陷检测具有极大优势。针对飞机高锁螺栓紧固件孔边缺陷的检测,设计研发了放置式阵列远场涡流传感器,建立了高锁螺栓孔边隐藏缺陷检测三维模型,优化了检测线圈中心与高锁螺栓中心放置距离,研究了阵列相邻通道间磁场薄弱区缺陷信号衰减趋势,采用阵列放置式的检测方式研究了不同尺寸缺陷检测信号特征。仿真与试验结果表明:检测线圈中心与高锁螺栓中心距离11 mm时检测灵敏度最佳;相邻通道间磁场薄弱区检测信号存在一定程度上的衰减,优化后的探头可检测埋深为4 mm、长×宽×深为5 mm×0.2 mm×2 mm的紧固件孔边隐藏缺陷,且随缺陷长度增大检测信号幅值呈上升趋势。 相似文献
399.
燃烧室点火可靠性关系到发动机的整体性能,而点火位置对点火结果具有较大的影响。本文首先对点火位置位于回流区边缘中游的点火过程进行实验研究,同时采用数值模拟的方法对冷态流场和燃烧过程进行研究并与实验结果对比,从而验证数值模拟的准确性,最后采用数值模拟的方法研究了不同点火位置的火焰传播过程。结果表明,点火初始时刻,在流场的作用下,火核首先在燃油浓度较高的周向进行传播,同时在流场的作用下沿轴向向燃烧室下游传播,最终在回流区的作用下运动至燃烧室头部。当点火位置位于回流区中上游时,点火成功的关键是火焰传播到靠近头部燃油浓度较高的区域,而点火位置位于回流区下游时,其点火成功的关键是火焰传播到燃烧室中心位置并具有较高的能量。最佳点火位置位于回流区边缘的中游位置。 相似文献
400.