全文获取类型
收费全文 | 1197篇 |
免费 | 223篇 |
国内免费 | 189篇 |
专业分类
航空 | 944篇 |
航天技术 | 196篇 |
综合类 | 159篇 |
航天 | 310篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 40篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 55篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 60篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 68篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 68篇 |
2011年 | 82篇 |
2010年 | 74篇 |
2009年 | 74篇 |
2008年 | 67篇 |
2007年 | 73篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 57篇 |
2004年 | 56篇 |
2003年 | 53篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1609条查询结果,搜索用时 15 毫秒
961.
微波无线传能系统存在整流电路输出直流功率随直流负载变化而急剧下降,以及多路不同功率直流合成效率低的问题。为解决上述问题,本文探索在整流电路和直流负载之间设计直流阻抗匹配器。通过场效应管控制阻抗匹配器的开断实现输入电压与平均输入电流之比不变,从而保证匹配器的等效输入阻抗恒定不变,达到与整流电路匹配的目的。设计和制作了一款输入阻抗为400欧姆的直流阻抗匹配器。测试表明,即使直流负载从400~6000欧姆大动态变化,该直流阻抗匹配器能够稳定地实现约60%整流效率。对两路直流功率合成,与直接合成相比,该直流阻抗匹配器将合成效率提升了5.75%~19.18%。 相似文献
962.
963.
早在"九五"期间,中国民航总局即提出了"枢纽"概念,明确了建设大型枢纽机场的发展思路.此后,"中枢轮辐式航线网络(Hub and Spoke System,HSS)规划"作为我国航线网络规划的主体思路,在"十五"、"十一五"期间一直在不断地向前推进. 相似文献
964.
欢迎来到我们星系中最有魅力的地方,相比之下,我们的太阳系仿佛是一潭死水。
银河系是一个跨度约10万光年的圆盘,由至少2500亿颗(很可能是10000亿颗)恒星组成。这幅合成图像,由美国航空航天局的三个轨道天文台——哈勃望远镜、斯皮策望远镜和钱德拉望远镜拍摄,以最洋细和精确的视角向人们展示了神秘的银河系中心区域。在26000光年之外,这片天空覆盖的角度相当于满月。 相似文献
965.
分析了以飞机的飞行高度和速度为参数,以飞行总时间和燃油消耗为目标的飞行参数规划模型,并解算出此规划模型的最优解和目标函数的最优值。仿真分析结果表明目标函数选取不同,会对模型的最优解和最优值产生影响。此模型可为飞行参数规划研究提供参考。 相似文献
966.
967.
利用沉淀预处理在基底上生长晶种的方法,在氧化铟锡(ITO)导电玻璃表面水热生长出分布均匀、与基底结合牢固、具有较高光电催化分解水制氧性能的ZnO纳米棒。用电助光沉积的方法将电催化剂Ni-Bi与ZnO复合,用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射(XRD)及紫外可见漫反射光谱对ZnO/Ni-Bi复合光阳极的结构进行了表征,并采用电化学和光电化学技术研究了ZnO/Ni-Bi复合光阳极的光电催化分解水性能,对不同的复合方式、复合时间以及热处理对复合结构催化活性的影响进行了研究。复合Ni-Bi后,ZnO的性能获得了最高40%的提升。光阳极表面沉积的Ni-Bi分离电子空穴抑制其复合,有效地利用了ZnO产生的光生空穴,将水氧化形成氧气,从而显著提高了光照条件下ZnO催化氧化水的效率。 相似文献
968.
研制了一种基于梳状谱发生器的全相参脉冲压缩毫米波雷达目标射频回波模拟器。通过与被测雷达共用基准频率参考信号,结合梳状谱发生器及DDS,保证了输出信号和雷达发射信号的相参性和快速频率跳变,实现较好的相位噪声性能和杂散抑制。该系统输出为Ka波段,带宽2GHz,步进100kHz,相位噪声小于一80dBc@1kHz,跳频时间小于2μs。 相似文献
969.
王辉王赛芳 《民用飞机设计与研究》2014,(1):48-57
针对某民机起飞、巡航、着陆三种典型飞行状态,通过CFD方法研究翼梢小翼后掠角变化对该机不同状态下气动性能的影响。仿真结果表明,在起飞、巡航、降落三种不同状态下,随着翼稍小翼后掠角的增大,升阻比的变化都呈现先升高后下降的趋势;同时得出在以10°为步长的计算条件下,以升阻比为考核指标,对应各飞行状态的最佳后掠角分别为30°、50°、40°。该结论对今后变体翼梢小翼的研究有一定的参考价值。 相似文献
970.