民用飞机燃油系统闪电效应研究

民用飞机的闪电防护是飞机设计的一个重要方面,一直受到航空界的普遍关注,民用飞机燃油系统部件的闪电防护设计及验证,更是被美国联邦航空局所重视。通过参考相关咨询通告及标准规范,对民用飞机燃油系统部件闪电直接效应进行分析和研究,归纳出几种典型的符合性分析及验证方法,主要有仿真分析法、工程计算分析法及试验验证法等,并总结出各方法的应用范畴。     

燃烧室流量均匀性试验分析

通过模拟压比和模拟马赫数，采用冷吹风流量法，在花费较小代价和较短的时间内就完成了原装和国产火焰筒的流量对比试验，排除了国产零件对国产发动机燃油消耗率的主要影响。     

燃油附加费再上调 被质疑“搭车涨价”

7月2日，新华网刊登文章《民航燃油附加费再次上调是不是“搭车涨价”》报道，6月30日．国家发改委和中国民用航空局联合下发通知，从7月1日起调整国内航线燃油附加费，最高收取150元。这是我国航空公司从2005年8月恢复征收燃油附加费后的第四次上凋。     

轻便摩托车降低燃油消耗量的试验研究

本文以理论分析和各项试验结果为依据，对以小型二冲程汽油机为动力的轻便摩托车降低燃油消耗量的问题进行分析、研究。通过对某些部件的改进，达到了节油的目的。将上述改进措施应用于摩托车的批量生产之中，产生了明显的经济效益和社会效益。     

遄达1000的最新进展

随着波音787项目的不断推进,人们越来越关心作为飞机的重要组成部分之一的发动机的开发进度。波音公司一直标榜787将拥有划时代意义的全新技术。首先,主体结构的大部分(包括机身和机翼)将采用复合材料;其次,核心系统采用开放式结构,结构更简化,功能更强大;第三,具有宽体客机中最高的燃油效率,以及同级别飞机中最低的起降噪声。鉴于目前的全球航空运输业正饱受油价飞涨的困扰,航空运输需求的不断增长与环境保护之间的矛盾也日益凸现,787低于同类产品20%的油耗无疑将成为其一大卖点。要达到这一目标,发动机的性能至关重要。波音已选择通用电气…     

节油的途径与进展

随着燃油价格的不断上涨,很多航空公司面临着成本上升、效益下降的困境,如何节油成为业界最为关注的问题。国内外的民航界对节油的方法进行了大量的研究和探索,本文参考国际航空运输协会(IATA)最新公布的燃油管理指导材料以及波音和空客公司的节油资料,结合国内外的最新应用成果,对此进行了全面的探讨。在航空公司的营运总成本中,燃油成本一般占20%至25%,而随着燃油价格的上涨,所占的比例更高达30%以上,这意味着油价每上涨1%将使营运成本上升0.3%以上,而国内油价从年初至今,已经历了3次大幅上调,从4190元/吨上涨到了5220元/吨,涨幅达24.6%…     

航空货运如何在变化的市场中求胜

前所未有充满挑战的环境2008年,我们面对的挑战源源不断。一开年,诸多市场发展放缓和生产过剩,燃油价格创历史新高,美元疲软后又反弹以及信用