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171.
172.
在当代航空领域中,广泛采用控制系统。在控制系统分析与设计中,研究控制系统的稳定性是一项重要任务本文评价了奈奎斯特判据的新发展,使其广泛应用单输入/单输出和多输入/多输出系统 。 相似文献
173.
174.
李心灿 《北京航空航天大学学报》1994,20(4):436-445
介绍费尔马猜想,梗概地论述了300多年来数学家和数学爱好者为证明费尔马所产生的可歌可泣的事迹,评介了怀尔斯对费尔马猜想的证明。 相似文献
175.
应用电阻应变片测力方法,分析了筒形件强旋时旋轮受力曲线。该曲线能够真实地反映旋压时的堆积,工件扭转失稳和过旋及三旋轮受力不均,起旋冲击等现象。通过对受力曲线的分析,改善了旋压工艺,提高了产品质量。 相似文献
176.
孔祥志 《中国民航学院学报》1992,10(2):46-53
本文介绍了轻型塔架的挠度速算法,并以三角形截面的钢塔架为例题作了计算公式推导。这种方法具有计算简单和具有足够精度的优点。 相似文献
177.
本文以焊缝探伤为例,对X射线探伤中的电压、焦距、底片黑度,角度诸种参数以及工件厚度对灵敏度的影响进行了综合分析,并对一些参数的选择进行了讨论。 相似文献
178.
利用RHEOVIBRN DDV-Ⅲ-EA型动态粘弹谱仪,在频率为110,35、11,3.5Hz,温度为-150~200℃及频率为0.3,0.03,0.01Hz,温度为-80~30℃的恒定频率,测定了HTPB复合固体推进剂动态抗张特性温度谱.以线性粘弹及热流变简单性作为基本假设,采用折合变量的数据处理方法,将恒定频率的动态抗张模量温谱曲线迭加成参考温度为20℃时的动态抗张模量主曲线,并用一般化的Maxwell模型级数式给予定量的数学描述;还将图解得到的偏移因子温度曲线处理成修正的WLF方程,从而为药柱强度分析提供该推进剂材料的动态粘弹参数. 相似文献
179.
180.
CoordinateTestofAutomobileBrakeCamWangXiudian我厂生产的汽车后制动凸轮如图1所示,要求渐开线凸轮2工作面对φ40dC3mm轴的对称度不超过0.10mm;渐开线对基圆中心的实际位置与理论位置不超过0.06mm。为了确保加工中的凸轮符合设计要求,一般在精磨后,抽样检测。由于我厂没有检测凸轮的分度仪器和专用量具,为此,我们在检测此产品时,根据正弦原理,设计和制作了汽车后制动凸轮检具,采用精密量具和量仪,按渐开线形成原理,用极坐标方法进行检测。此检具结构简单,定位合理,使用方便,检测准确度高,避免了检测基准不合理所带来… 相似文献