全文获取类型
收费全文 | 2786篇 |
免费 | 226篇 |
国内免费 | 152篇 |
专业分类
航空 | 2356篇 |
航天技术 | 216篇 |
综合类 | 208篇 |
航天 | 384篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 108篇 |
2022年 | 102篇 |
2021年 | 137篇 |
2020年 | 116篇 |
2019年 | 104篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 74篇 |
2016年 | 100篇 |
2015年 | 76篇 |
2014年 | 131篇 |
2013年 | 111篇 |
2012年 | 212篇 |
2011年 | 198篇 |
2010年 | 122篇 |
2009年 | 208篇 |
2008年 | 202篇 |
2007年 | 126篇 |
2006年 | 97篇 |
2005年 | 89篇 |
2004年 | 98篇 |
2003年 | 99篇 |
2002年 | 103篇 |
2001年 | 80篇 |
2000年 | 90篇 |
1999年 | 44篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有3164条查询结果,搜索用时 46 毫秒
601.
602.
未来十年,支线发动机维修企业将面对新机型投入运营和老旧飞机淘汰等诸多状况。在此期间,将有三种新支线喷气投入商业运营:以SaM146为动力的苏霍伊超级喷气机SSJ100;以普惠公司的PW1000GTF发动机为动力的三 相似文献
603.
低成本航空公司的日渐繁荣,给航空维修业带来的既是机遇又是挑战。众所周知,低成本航空公司(LCC)的机队规模通常较小,机队的售后服务市场相对简单,而且多数是航空公司自给自足。而现在,低成本航空公司的规模经济似乎为MRO供应商带来了发展机会。 相似文献
604.
605.
针对编队维修保障系统需要对编队内所有舰艇装备提供快速有效的保障,使之具有持续作战能力,将维修保障过程中涉及的机构及资源,分割为功能相对独立的多个智能体Agent,并提出基于多Agent的具有良好扩展性和智能性的舰艇编队保障体系架构.基于该架构中Agent单元的特点,提出基于蜂群算法的任务调度优化方法,该方法可缩短舰艇编... 相似文献
606.
607.
608.
609.
王新宁 《长沙航空职业技术学院学报》2011,11(3):37-40
通过对A310—300(空客310)飞机扰流板系统故障的分析及排除,使机务工作者对扰流板系统的工作原理有全面深入的了解,再遇到类似故障时能灵活处理,及时、有效地排查故障,节约维护成本,保障飞机安全、正点飞行。 相似文献
610.
维修成本是航空公司运营成本的一部分。迫于经济压力,航空公司和维修企业采取了多种措施,降低不必要的维修开支,以达到节省成本、增加收益的目的。 相似文献