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191.
192.
193.
德雷克方程式
1960年,美国天文学家弗兰克·德雷克,成为用敏感的无线电搜寻来自地外文明信号的第一人。他将一个26米的射电望远镜对准二颗近邻星,一次虚警之后,没发现有意识的信号。第二年,在为一个梦想思想家(包括年轻的萨根)的会议准备时,他以《如何讨论探测智能生命可能性》为题写了一个大纲,大纲从恒星形成的速率、典型的行星数量和消解文明的寿命开始。他说:“我认为这只不过是一个骗局。现在让我吃惊的是,这竟然被写进了天文学教科书。” 相似文献
194.
介绍一种对机载飞控计算机中各类型常用信号(包括离散量、模拟量和串行数据)进行数字化控制、实时采集、监控和处理的接口模块,从工程应用角度出发,阐述了模块的设计以及自测试的实现方法,给出原理框图和测试流程。设计具有很强的典型性和通用性,可适用于各类型的机载飞控系统。 相似文献
195.
196.
后来,当娜塔莉娅同奥德萨特异现象研究小组建立联系时,该研究小组协调员写信给娜塔莉娅说:“你能否转告家神,什么是道德规范。如果家神也有智能和理智,它们就不能没有道德。” 相似文献
197.
198.
增长机载电子设备可靠性指标的有效途径之一是数字电路的小型化。本文通过计算航空电子总线接口模块(MBI)的小型化过程三个阶段(采用中小规模集成电路设计MBI;采用超大规模集成电路和ASIC技术设计MBI;采用SMT表面封装和二次集成技术设计MBI)的可靠性预计指标,说明数字电路小型化可以使机载电子设备可靠性增长。 相似文献
199.
对力反馈在航空中的应用进行综述,主要涉及无人机遥操作和飞行安全性两大领域。首先,为了解决无人机所捕获的图像信息在分辨率、动态范围、视野等方面的不足,力反馈技术逐渐被引入,并得到了初步应用。起初没有考虑地面控制站与无人机之间的通讯时延问题,力反馈与小波变量的结合能有效地解决时延问题,但操纵负荷仍然很大,继而力刚度反馈技术被提出。其次,飞机执行器速率的限制易导致飞行员诱发的震荡危及飞行安全,为了有效地抑制这类震荡,智能提示和智能增益技术被提出。通过上述的分析和探讨,说明力反馈技术在航空中的研究与应用具有重要的意义。 相似文献
200.
介绍了一个基于IBM/CATIA的飞机驾驶舱空间布局设计的工程化软件系统。该系统实现了相应知识与准则的创建与实现、智能化装配提示、各组件装配、可达性检查等功能,提高了设计效率,操作简便,易于推广。 相似文献