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991.
992.
固体燃料冲压发动机自持燃烧的影响因素 总被引:1,自引:1,他引:0
采用试验和仿真方法,研究了固体燃料冲压发动机(SFRJ)自持燃烧的主要影响因素。研究结果表明:SFRJ内为典型的扩散火焰,化学反应特征时间与反应物停留特征时间的比值是影响发动机自持燃烧的关键参数,该值越小,扩散火焰越稳定;本文研究工况下,较小的后台阶高度即可保证发动机实现自持燃烧,后台阶稳定火焰的物理原因是在固体燃料表面附近形成一个低速区,保证了固体燃料的分解燃烧,当台阶高度为0时,由于化学反应特征时间与反应物停留特征时间的比值迅速增加,SFRJ无法自持燃烧;台阶高度较小时,点火过程会对SFRJ的稳定燃烧产生影响,SFRJ可能会出现熄火复燃现象。 相似文献
993.
水陆两栖飞机内吹式襟翼优化设计 总被引:3,自引:0,他引:3
为改善某型水陆两栖飞机的起降性能,提高其抗浪能力,需设计高性能吹气襟翼以满足其性能要求。本文在国内外已有的吹气襟翼研究基础上,结合飞机气动综合优化设计框架及计算流体力学(CFD)的优势,以设计出高气动效率及工程实用性的内吹式襟翼方案作为设计目标,对内吹式襟翼的基本形式、吹气缝道位置及喷缝参数等进行综合优化设计,最终通过风洞试验来验证优化设计方案的有效性。从分析及验证结果来看,通过本优化设计方法所设计的内吹式襟翼,能在使用相同吹气动量系数的条件下,明显推迟襟翼上的气流分离,实现最大升力系数20%左右的提升,显著提升了内吹式襟翼的气动效率,为进一步实现内吹式襟翼的工程应用奠定了基础。 相似文献
994.
图腾柱式MOSFET驱动电路被广泛应用于空间机电伺服系统,其电路拓扑中多个参数共同决定着MOSFET开关特性,进而影响着机电产品的伺服性能.针对三相全桥上桥臂PMOS驱动电路设计过程中,电路参数多而导致不易实现最优开关特性的问题,从图腾柱式驱动电路的基本拓扑结构出发,通过理论推导,深入分析了图腾柱式驱动电路中的关键参数对PMOS开通、关断过程的调节规律,提出了一种电路参数优化设计方法,仿真分析与实验结果验证了该方法的有效性,能够为该类驱动电路的设计提供借鉴. 相似文献
995.
针对航天器进入末端能量管理段接口处时位置和航迹偏角存在大范围摄动的问题,提出一种使用迭代校正法的轨道快速生成算法。该算法可以根据航天器的具体初始状态,自动选择直接进场或者间接进场策略,快速生成可行的参考轨迹。首先通过跟踪轨迹地面投影实现侧向制导;根据末端能量管理段的起始点与终点的高度与速度约束生成参考动压-高度剖面,并跟踪此剖面实现纵向制导。然后采用迭代校正计算快速确定航向校准柱的位置与最终半径两个参数用以调整航程,保证航天器在末端的所有状态满足自动着陆段接口的边界约束。仿真结果校验了该算法可以根据航天器的具体状态快速生成符合约束条件的末端能量管理段飞行轨道,具有很好的鲁棒控制性能。 相似文献
996.
997.
998.
美国空军近日授予波音公司-项价值9200万美元的合同,向其购买4000套第15批次联合直接攻击弹药(JDAM)套件。此项合同是一项总价值1亿美元合同的一部分,并且是先前的一笔价值8800万美元、购买首批3500套JDAM尾部套件合同的后续合同。 相似文献
999.
根据德国和意大利签订的协议,研究人员于2013年7月初在南非Alkanptan试验场开展了为期一周的火山制导炮弹试射工作,演示了其良好精度。如果火山炮弹单独以GPS制导,则可命中离目标20米以内的范围,若以GPS/激光半主动复合制导,则可以命中33千米处、大小为2米×2米的靶板。 相似文献
1000.