燃烧剂泵轮低温钎焊过烧机理分析

文中从泵轮钎焊工艺着手，通过对低温钎焊传热过程的分析计算，探讨了过烧的理论原因，根据实际情况对工艺进行了修改，更新，保证了产品质量，提高了产品性能。     

对现役和未来运载器的液体发动机研制的评价方法

按主要发动机和推进剂的参数,以及它们在运载器上的应用,叙述了现有各种供大型运载器用的液体发动机.讨论了在具体的发动机研究项目中的预研、早期的研制方式和发动机技术的成熟性,包括了取得的经验.对新型发动机,包括能支持下一代运载器的改进的和新构想的发动机,以技术为重点作了说明.介绍了为降低潜在的研制风险所需要的技术成熟程度和发展,以及在性能、可操作性、重复使用性、可靠性和生产性上预期能取得的收获.建立了技术上分等的方法,其中包括以效益函数表示的相对运输系统寿命周期费用(LCC).这一方法在确定初步但及时地对各种技术的费效比作等级评定是有用的.方法学采用了无量纲形式的常规费用估计比值(CER).引进新推进系统技术上取得的运输系统相对总效益,是从包括运载器操作和发射设施的主要运输系统各部分的递推和非递推费用中得出的.对某些高发射率的模型中的几种候选运输系统发动机方案及有关技术排出了高低等级.     

航天器小幅液体晃动试验系统的研制与调试

叙述了航天器小幅液体晃动试验的设计方案、试验系统配置和主要技术参数、试验系统的调试、物理参数辨识方法及结果。通过试验系统调试表明,系统达到了要求的技术指标,辨识出的晃动物理参数具有较高的精度,它可以用于工程实际,为型号的小幅液体晃动试验分析服务。     

容器内液体晃动问题的边界解法

本文将变分原理与常规解法相结合,提出了一种只含边界未知参数的对称列式方法,在保留常规边界解法自由度数目少特点的基础上,又使得最终离散方程的系数矩阵成为对称矩阵,进一步提高了内存利用率和计算效率。算例结果验证了该方法在求解容器内液体晃动问題上的可靠性。     

一种基于现有发动机的数值分析方法在液体火箭发动机设计过程中的应用

本文采用多元回归技术对历史上的和目前正在使用的液体火箭发动机求出拟合方程组。发动机的通用方程组仅能用来估计发动机的结构尺寸、干质量、燃科和氧化剂质量流量,以及涡轮泵需要的扬程功率。而本文得到的方程仅需以所要求的发动机推力和推进剂种类作为输入条件,就可以求得新发动机设计的初步近似结果.以现有的发动机为基础建立的设计方程,估计误差大约为±10～20%.本文不仅讨论了数据拟合技术,而且列举了现有的14种液体火箭发动机的30个设计参数.     

高压小直径筒体密结构分析设计

采用以弹性应力分析和塑失效准则基础的分析设计方法，对液体介质的高压小直径密封结构进行了理论分析及工艺试验，同时分析了影响密封效果的各种规范参数，经实际应用，证明该设计方法完全达到了设计要求。     

减小汽蚀管压力损失之技术途径

本文根据液体火箭发动机汽蚀管的多年研制经验,阐述了喉部圆角半径R和直线段L_2对压力损失系数δ的影响,并简要介绍了某发动机主系统汽蚀管流道型面的改进设计及其改进效果.