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针对传统的调频引信无法进行连续测距的问题,利用时频分析的方法,研究了引信差频信号瞬时频率估计算法.基于Wigner-Ville分布,分析了WVD最大值法、SPWVD最大值法及Viterhi-SPWVD算法用于提取信号瞬时频率的特点,通过Monte Carlor仿真试验,比较了几种算法的性能,给出了仿真结果. 相似文献
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为了确定在实际飞行条件下,当发动机状态变化时,进排气系统损失对飞机气动特性的影响,针对翼吊短舱形式的发动机开展了缩比模型风洞试验,分别进行了巡航构型与起飞构型,马赫数0.1,0.15,0.2,攻角0°~15°,发动机外涵喷管落压比1.22,1.32,1.44,1.53,1.61等条件下的风洞试验。通过数据分析,明确了该类型发动机推/阻划分的基本方法,分析了发动机状态变化时飞机气动特性的改变及修正方法。风洞试验结果表明:发动机状态变化对飞机升阻特性影响明显,必须建立合理的推/阻划分体系,对实际使用条件下,发动机状态变化引起的进排气损失进行修正,通过本文建立的推/阻划分体系,计算得到的发动机安装净推力与风洞试验结果最大偏差为1.6%。 相似文献