首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   8953篇
  免费   2252篇
  国内免费   1038篇
航空   7668篇
航天技术   1246篇
综合类   873篇
航天   2456篇
  2024年   80篇
  2023年   325篇
  2022年   384篇
  2021年   465篇
  2020年   413篇
  2019年   434篇
  2018年   268篇
  2017年   364篇
  2016年   397篇
  2015年   387篇
  2014年   502篇
  2013年   473篇
  2012年   609篇
  2011年   620篇
  2010年   626篇
  2009年   645篇
  2008年   607篇
  2007年   536篇
  2006年   505篇
  2005年   435篇
  2004年   425篇
  2003年   362篇
  2002年   339篇
  2001年   278篇
  2000年   239篇
  1999年   254篇
  1998年   230篇
  1997年   158篇
  1996年   168篇
  1995年   168篇
  1994年   120篇
  1993年   120篇
  1992年   75篇
  1991年   74篇
  1990年   56篇
  1989年   54篇
  1988年   24篇
  1987年   16篇
  1986年   6篇
  1985年   1篇
  1983年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 171 毫秒
451.
喷口辐射热泄漏对延伸段壁温分布的影响   总被引:1,自引:1,他引:1       下载免费PDF全文
程惠尔  邓澍 《推进技术》1996,17(5):68-71
引入喷口的热辐射泄漏损失,导出辐射冷却推力室壁温的计算方程。分析表明,考虑与不考虑喷口热损失二者相比较,前者壁温约下降70℃。本结果可为喷管延伸段材料的选取提供更为科学的理论依据。  相似文献   
452.
电动气阀动态特性及反力因素的影响   总被引:1,自引:1,他引:1       下载免费PDF全文
建立了电动气阀吸动过程的数学模型并进行了动态特性的数值计算,详细分析了反力因素对电动气阀动态特性的影响。计算结果表明:该阀的衔铁在被触动后能很快地吸到最小气隙处;适当地减小压缩气的入口压力和弹簧预紧力有利于提高电动气阀的响应能力,有利于延长电动气阀的使用寿命。  相似文献   
453.
本文给出了用面元法计算亚、超音速流中全机侧滑气动特性的方法。将飞机外形表面分成大量的面元。机身表面上的每个面元含有一个常值源分布,机翼和尾翼弦平面上的每个面元含有一个常值涡分布和一个线性变化的源分布。涡分布和源分布的强度用在控制点处满足法向元穿透速度的边界条件确定。因为不需要侧缘平行于自由流方向,所以对同样的飞机在考虑的所有侧滑角下仅需要一级面元。假设尾涡不偏转,在尾涡面上布置附加的常值涡分布,以  相似文献   
454.
于清  杨弘 《航空动力学报》1997,12(2):197-200,222
给出了一个计算亚、跨音涡轮叶栅叶型损失的数值计算方法。主流采用时间推进有限体积法求解积分型欧拉方程,并采用了局部网格修正技术;附面层采用全隐格式求解有限差分方程;在叶栅出口与远后方均匀流之间进行了叶片尾迹与主流的掺混损失计算。算例表明本文的数值方法可准确地预测涡轮叶栅的叶型损失。  相似文献   
455.
从系统仿真谈仿真模型的生成   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着计算机科学和系统科学的发展,系统仿真技术愈来愈为人们所关注。其应用范围遍及政治、经济、军事、交通运输、通讯、科学实验、教学及生产管理等社会各部门及领域。而构造仿真模型又是系统仿真中非常重要且必不可少的关键环节。本文对系统仿真模型的生成问题进行了探讨。  相似文献   
456.
提出了一种新的针对Navier-Stokes方程符合含有梯度项的对流扩散方程的梯度加权局部分析解的有限差分格式,且给出了通用的系数表达式。GW-LAD格式是基于积分型的有限体积法并且通过附加源项的方法来实现。能够适用于粘性和无粘性及不可压缩和可压缩的压力驱动流动。通过对叶栅流道中二维湍流流的计算表明GWLAD格式与ED格式相比,具有较高的精度和很快的收敛速度并且得到更好的压力场和速度场。  相似文献   
457.
本文通过分析和具体研究,指出了现代网络技术应用应用于电子战仿真试验系统中的可能性。  相似文献   
458.
大后翼与主流相互作用的模拟点火试验   总被引:4,自引:1,他引:4       下载免费PDF全文
王慧  蹇泽群  王华  允敏 《推进技术》1997,18(3):33-36
论述了缩比模拟发动机中大后翼与主流的相互作用以及大后翼点火的工作状态。通过试验,得出了主流和大后翼相互作用时,缝底部产生的压强较翼缝外空腔高。在试验条件下,模拟后翼气流与前部气流相互作用时没有爆燃现象。  相似文献   
459.
在修改的KTSS燃烧模型的基础上,研究了热波燃烧模型的数值特性。在大幅度改变压力变化速率参数(β)和热释放参数(H)下,计算结果显示:1)在大β值时,燃速并未发散溢出,直到β=∞,燃速仍然是一个有限值,在一个峰值波动之后,趋向于稳态燃速。2)在增大H值时,燃速的不稳定是逐渐增加的。当H<1时,燃速振荡后最终回到稳态值;当1<H<1.045时,燃速是一系列重复、有限的尖峰;但当H≥1.045时,燃速发散。  相似文献   
460.
通过求解N-S方程,数值计算了扩张圆管内的非平衡流动,并研究了超声速混合和燃烧的强化技术。结果表明,在超声速领域,预旋燃料方式是一种比较有效的强化技术。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号