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火箭发动机多层粘接结构的双模式检测 总被引:10,自引:1,他引:10
针对机载固体火箭发动机多层粘接结构的粘接质量检测问题,利用聚焦探头双模式检测方法提高了检测信号能量,获得有效检测信号。通过一次螺旋C-扫描获得了双层包覆二界面粘接质量诊断图像,其脱粘检测分辨率小于等于Ф5mm。 相似文献
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本文以2003年8月28-30日发生在陕西的一次暴雨天气过程为例,应用客观分析软件,对其流场、水汽条件及稳定度的各个物理量参数进行计算。分析发现:暴雨的发生,除须具备一定的大尺度环流背景外,还要具有深厚的垂直对流层、一定厚度的水汽辐合层,以及区域内正的水汽通量增量;降水区的分布与比湿舌轴线、低层最大风速轴线一致;能量分析发现,暴雨并不是发生在最不稳定的区域,而是发生在等△θ。线密集的地方,主要降水沿等△θ。线0℃线分布。 相似文献
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郭亚丽%张建华%毕进子%李敏%张勤俭 《宇航材料工艺》2002,32(3):59-61
采用无机盐先驱体,通过溶胶-凝胶法制备了ZrO2溶胶,并对溶胶膜的早期干燥过程进行了研究。结果表明:ZrO2溶胶薄膜的早期干燥过程存在着两个恒速干燥期,第一恒速干燥期的干燥速度明显高于第二恒速干燥期;此外,在早期干燥过程中,随着温度的升高,薄膜失重率急剧增加。为了获得质量理想的薄膜,应对溶胶膜进行分级干燥。 相似文献
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在美国海军研究生院及斯坦福大学的脉冲爆震发动机(PDE)模型上,应用两种新发展的二极管激光诊断技术-光吸收/高温辐射组合测定法和多路复合可调二极管激光(TDL)技术,测量了其中的温度、各燃烧产物组分等重要参数,并与传统方法所得结果进行对比,说明新方法可靠、准确,适合爆震燃烧流场这种特殊环境,测量精度更高,而且更加简便、快捷。 相似文献
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航空发动机汇集各领域高精尖技术,是国家科技、工业和国防实力的综合体现。复杂结构与恶劣服役环境致使其故障频发,发动机故障诊断与健康管理技术成为保障其安全、可靠运行的重要支撑。由于振动类故障是航空发动机的主要故障模式,本文从整机振动监测与故障诊断的系统研制与应用、理论研究现状及发展方向3个方面,对国内外现有航空发动机振动类故障诊断技术进行梳理、剖析,具体包括动力学分析、信号处理及深度学习等相关技术,分析航空发动机振动类故障诊断面临的问题与挑战,并归纳未来发展趋势。 相似文献