老龄化飞机的维护

飞机进入老龄化后，故障率明显增加，通过结构检查维护计划的修改、结构检查间隔时间的控制、增加定检的时间、增加阶段性检查及重点部位的检查等有效手段来减少故障发生率，延长飞机的使用寿命，保证飞行安全。当飞机进入老龄化阶段，经常会出现 各种以前不曾出现过的故障，这也是最容易发生事故的时期。通过对一些故障的分析显示，主要是由于长期工作产生疲劳裂纹以及腐蚀所造成的危害。即使维修严格按照以前制定的操作规程进行维修保养，也会经常发生一些不可预料的情况。为了有效保证老龄化飞机的飞行安全，重新定位平时的维修保养规程…     

网络日常故障排除策略

论文就局域网中的常见故障及排除方法进行了探讨，提出了常见故障的排除策略。     

福禄克雷泰Raytek~推出EMS设备监控系统持续监控设备状况,支持预测性维护方案

福禄克公司旗下子品牌雷泰Raytek,作为全球著名的红外测温仪供应商,推出了一种非接触式温度测量系统     

通用飞机发动机的性能趋势监控

随着通用航空机队数量的不断扩大,飞行任务的不断增长,发动机安全已经成为不可忽略的主题,发动机状态趋势监控系统的研究和应用已经追在眉睫。在20世纪90年代以前,我国的民航飞机发动机主要是苏制的涡喷发动机和国产的活塞式发动机,他们都是有寿命限制的定期维护发动机。发动机出厂后都有严格规定的总体寿命和翻修寿命,当发动机使用到规定的翻修寿命时,无论其状态如何,性     

加公司拟进行在轨维护技术验证

加拿大麦克唐纳。德特威勒联营公司（MDA）表示,该公司计划在2013年前发射一颗原型在轨维护卫星。卫星将采用该公司开发的可用于为在轨卫星补加燃料并可在必要时把废弃卫星送人弃星轨道的机器人技术。MDA准备用自有资金解决该项目的至少部分经费,并已同一家卫星运营商订立了一项选择权。