俄罗斯中央机械研究院强度研究中心简介（三）

俄罗斯中央机械研究院强度研究中心的静强度研究室所采用的分析方法和手段如下：OSESIM软件，计算轴对称负载时由复合材料构成的三层壳体结构的应力应变状态（折线模型）：CAIIPOK软件系统，以非线性数学编程方法为基础设计最优薄壁加固结构：DEMOH软件系统，计算借助有限元模拟的承重结构的最优参数;软件系统，计算热动力负载时厚度不均匀多层旋转壳体的应力应变状态和临界负载；小周期负载时金属结构寿命的分析方法和损伤的等效性准则等。     

保护气体成分对大电流脉冲MAG焊焊接参数的影响

研究了直流反极性脉冲ＭＡＧ焊在不同配比的Ａｒ＋ＣＯ２，Ａｒ＋Ｏ２时，电弧的静特性、脉冲参数以及形成脉冲旋转喷射过渡临界规范值的变化。结果表明，气体万分及配比不同时，电弧特性曲线位置不同，在其它条件相同的情况下，Ａｒ＋２％Ｏ２的脉冲电流最高，最易形成脉冲旋转喷射过渡；Ａｒ＋２０％ＣＯ２的脉冲电流最低，不能形成脉冲放置喷射过渡。     

无膜激波管的研制与调试

在比较和分析现有的无膜激波管之后，设计了以活塞控制驱动的无膜激波管，进行了理论分析、结构设计、工程估算等方面的工作，最后进行调试并给出了调试结果。     

大功率微波部件多载波无源互调分析与实验验证

无源互调是通信系统不可避免的问题，随着卫星载荷技术向更高功率、宽频段、高灵敏度接收方向发展，无源互调对通信系统造成的影响更加严重。常用的双载波分析评价无源互调已经不能适用于现代复杂载荷通信系统，提出确定多载波无源互调分布类型分析与计算方法，采用非线性模型计算多载波无源互调功率电平。通过对TNC双阴连接器的分析计算可得到接收频带内产生3个互调频率点，对比非线性模型计算的互调功率电平与多载波实验测量的互调功率电平，3个互调频率点最大误差小于5dB。分析方法有助于大功率微波部件多载波无源互调分析，可为多载波无源互调测量提供参考和依据。     

基于多回路法的场路耦合仿真技术在航空电源故障分析中的应用

研究了多回路法场路耦合算法的基本原理，为了提高系统的仿真效率，对联合仿真中的迭代模式、分布式仿真进行了讨论。在此基础上，采用该算法对某三级无刷交流电源系统的典型极端故障工况进行了仿真分析。仿真结果表明，基于多回路场路耦合的联合仿真算法具有良好的数值收敛性，能有效对供电系统的稳态、瞬态以及故障状态进行分析。     

大型射频无反射室的设计

在射频无反射室内进行飞机电磁兼容性试验和天线测试，不仅能够提高测试精度，而且可以极大地提高工作效率，缩短新机的研制周期。本文分析了无反射室的电性能对测试的影响，并介绍了大型射频无反射室的结构设计要求。     

从广东省肇庆市广播电视中心工程基础桩的施工看大吨位静力压桩施工方法在

广东省肇庆市广播中心工程要求严、标准高、不允许有沉降，该工程场地地质属肇庆盆地南部冲击平原隐伏状岩溶地貌，地质复杂，场区见洞率为４２．５％。为保证工程质量，对各类桩基础施工方法进行分析比较，确定采用大吨位静压力桩施工方案。该文着重分析了大吨位静压桩施工方案的优缺点及各种方案的经济对比。     

进口周向总压畸变与静子尾迹对叶顶间隙流的影响

对进口周向总压畸变条件下的某跨声速压气机静子-转子级,采用多畸变区方案进行非定常数值模拟。结果表明:①畸变区下游转子叶顶区域的气流流通能力较非畸变区有明显恶化,这是因为转子在扫出畸变区时,叶片负荷增加,叶片前缘静压差加大,同时畸变造成下游气流轴向速度明显减小;②静子尾迹对叶顶区域的流动有一定改善,原因为静子尾迹会在下游转子叶盆前缘积聚,能减弱叶顶区域的二次泄漏。     

民航动态

东航正式加入天合联盟 6月21日，东航宣布正式加入天合联盟，上航随同其母公司一起正式加入天合联盟。加入天合联盟后，得益于联盟及其他13家成员公司的航线网络的衔接，东航旅客将可通过一票到底、行李直挂和无缝隙中转到达世界168个国家的921个目的地。     

基于灰度预测的无刷直流电机控制

针对传统PID控制器抗干扰能力差，参数调节繁琐等问题，提出了灰度预测控制器。对灰度预测算法进行了详细的理论分析和数学建模，利用最速梯度法对控制器参数进行调整，设计了参数自适应调整的控制器；对飞轮使用的无刷直流电机进行了较为准确的模型建立，并在此基础上设计了基于灰度预测控制器的电机控制仿真模型。通过仿真分析了两种控制器在正常加速和受到干扰两种情况下的不同表现，验证了灰度预测控制器在调节效果和稳定性等方面的优越性。