基于振动原理的无接触流量测量实验及模拟研究

利用清华大学SMC中心试验设备,通过对气体流过管道时由于湍流而诱发振动的实验研究,确定了完全发展管道流的情况下,由湍流诱发的管壁振动加速度脉动值的标准方差与平均流量的量化关系,同时进行初步数值模拟.为无接触式气体流量测量研究打下良好基础.     

'W'型无尾布局流动机理研究

基于NS方程数值模拟方法,研究了'W'型无尾布局的流动机理.与参照前掠翼布局相比,'W'布局优越的气动性能来源于其流动形态的变化:小迎角时,翼身融合升力体设计,使机体表面流动更为通畅,升力增加,机体部件干扰减小,部分补偿了因机身加宽,浸润面积增大带来的摩擦阻力,使总阻力没有明显增加.α≥6.,'W'布局具有新的流动结构,机翼上表面流动由侧缘涡和前缘涡及其诱导的二次涡所控制,侧缘涡与前缘涡之间产生有利干扰,增强了对机翼表面流动的控制能力,不仅带来涡升力,而且有效控制了前掠翼根部流动分离,是其具有优越纵向气动     

大型航天器无控飞行再入时间短期预报的轨道摄动方法研究

针对寿命末期大型航天器临近再入前轨道衰降受到跨流域多尺度非平衡环境下气动力/力矩影响显著的问题,基于体坐标系下的气动力和力矩分量,建立了航天器轨道-姿态动力学摄动模型;结合航天器再入跨流域空气动力学统一计算理论与数值模拟手段,提出了大型航天器无控飞行轨道衰降过程气动特性一体化快速算法.基于地心惯性坐标系气动融合轨道动力...     

8m×6m风洞全数字直流调速系统的研制

为了恢复8m×6m风洞动力系统的负载能力,提高其稳定性与可靠性.利用两套额定值为485V、30A的小功率调速装置,通过改造,控制两桥串联的大功率晶闸管整流柜,驱动2600kW直流电动机实现转速控制,从而将8m×6m风洞模拟调速系统成功地改造成全数字调速系统.结果表明:通过改造进口小功率全数字装置,实现对大功率调速系统的全数字控制,其投资与模拟调速系统的相当,而技术上达到了世界上90年代的水平.     

AS35083直升机发动机控制系统的检查与排故方法

通过分析AS35083直升机装备的阿赫耶ARRIEL281发动机控制系统的原理,深入研究发动机控制系统引起的故障,从外场维护的角度提出快速确认故障部件的具体方案。     

基于模型的故障诊断在飞机电源系统中的应用

传统故障诊断方法越来越难以应付更加复杂和智能化的现代飞机电源系统,基于模型诊断方法是为了克服传统诊断方法的缺点而兴起的一项新型的智能故障诊断技术。运用基于模型的故障诊断原理,建立飞机电源系统的定性仿真模型,对飞机电源系统负载故障进行模拟故障诊断,分析电源系统关键部件的故障对关键负载的影响,验证飞机电源系统的可靠性。     

基于多层有限元法的去耦电容设计

在高速板卡设计中,为了避免电路发生瞬变电流时产生不必要的电压波动,可通过放置去耦电容的方式减小电源分配网络（PDN）在某些频率下的阻抗。但大规模集成电路封装和板级结构的复杂性以及高驱动频率,导致选择和放置合适的电容器成为一个难题。遗传算法（GA）能够方便有效地进行去耦电容的选择和放置。文章采用遗传算法与多层有限元法（MFEM）结合的方法解决了降低电源分配网络阻抗的问题,通过实例验证了纵向元件与多层有限元相结合的方法的有效性。     

熵损失下无失效数据的 Bayes估计

讨论了在熵损失下定时截尾数据的Bayes估计问题,将无失效数据看作逐次定时截尾试验的结果,进而得到无失效数据的Bayes估计,利用相关定理证明该估计是容许的。通过数值例子,进一步说明所得估计的合理性。     

高效图像资源管理器的设计与实现

针对数据存储量大引起的访问广域网服务器速度慢、不能对访问的客户进行细粒度的权限控制问题,研究了B/S模式下基于.NET平台的图像资源管理器的设计和实现技术。系统综合采用权限管理模型、动态加载、文档对象模型（DOM）等技术以及非点击无刷新伸缩控制方法,实现了图像资源管理器的分权限控制、高速访问以及无刷新高效联动等操作。实验验证了方法的可行性。     

起动发电机弹性轴断裂故障分析

对一起直流起动发电机弹性轴断裂故障进行分析和研究,并提出了相应的修理及预防措施。