全文获取类型
收费全文 | 1694篇 |
免费 | 364篇 |
国内免费 | 244篇 |
专业分类
航空 | 1600篇 |
航天技术 | 130篇 |
综合类 | 283篇 |
航天 | 289篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 50篇 |
2022年 | 60篇 |
2021年 | 61篇 |
2020年 | 65篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 78篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 81篇 |
2012年 | 96篇 |
2011年 | 78篇 |
2010年 | 82篇 |
2009年 | 110篇 |
2008年 | 102篇 |
2007年 | 91篇 |
2006年 | 76篇 |
2005年 | 88篇 |
2004年 | 66篇 |
2003年 | 71篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 60篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 70篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 56篇 |
1993年 | 41篇 |
1992年 | 63篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 20篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有2302条查询结果,搜索用时 31 毫秒
801.
以某飞机结构强度测试为例,简介了飞机结构强度的测试方法,对目前所采用的有关应变的测试进行了比较,说明了各种测量方法如何在工程实践上进行应用。特别是针对目前应变测量中所预见的各种问题进行了分析,并提出了自己的意见和建议。 相似文献
802.
803.
D6AC钢奥氏体湾分级淬火优化工艺研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文研究了D6AC钢奥氏体湾分级淬火优化工艺对力学性能。断裂韧性、显微组织、尺寸变化的影响,结果表明,最佳奥氏体湾分级淬火工艺为900℃/30min→530℃/30min油冷,530℃回火2h。此工艺可保证材料常规力学性能,提高断裂韧,降低淬火应力,减少了壳体变形,解决了D6AC钢用常规淬火变形超差的难题。 相似文献
804.
805.
806.
807.
FBC(Feedback-Based Command)加载控制技术是飞机强度试验中用于运动机构加载的一种新型控制技术,在实现方法上与一般控制技术的主要区别在于其控制指令的来源不同。从FBC加载控制通道的定义、指令表的生成、试验谱的建立及FBC控制通道的调零、校准与调试等方面介绍了该项技术在Aero-90试验控制系统上的实现方法。 相似文献
808.
809.
810.
从D406A超高强度钢的腐蚀原理、防护措施等方面论述了如何做好D406A及类似超高强度钢的防腐蚀工作。 相似文献