离心条件下后台阶贫油熄火特性

利用气流通过弯管产生的离心效应来模拟高速旋转的工况,研究高位后台阶火焰稳定器的关键几何参数对液雾燃烧贫油熄火特性的影响.通过控制后台阶高度,台阶板长度,后台阶到上壁面的距离三个几何参数,考察它们对后台阶火焰稳定器贫油熄火特性的影响.试验得到的结果表明在离心条件下,后台阶高度和台阶板长度对贫油熄火特性的影响较大,随着后台...     

涡轮叶片前缘附近斜射流梯形腔内的流动特性

涡轮叶片前缘附近内冷腔的几何结构通常较为复杂,建立了梯形内冷通道的放大模型进行实验模拟,考虑复杂流动条件的影响,了解通道内的流动结构与特性,为更高效的内冷通道设计提供参考。使用七孔针对通道流场进行了详细测量,研究射流、横流及气膜孔出流对通道流场的影响规律。结果表明:在射流侧壁面较低位置的射流对靶面的冲击效果良好,较高位置的射流则主要对通道内旋流起到诱导和促进作用,且后者更易受横流影响;通道内横流强度的增加会进一步促进逆时针方向旋流的发展,同时削弱射流的冲击效果;随着射流角度的增加,射流的冲击作用增强,但诱导旋流的能力减弱;气膜出流量和出流位置的改变对通道主体流动结构影响较小。     

叶片前缘旋流和常规冲击对比数值研究

为了寻求更好的叶片前缘内冷结构,对旋流冲击和常规冲击的流动和传热特性进行了数值模拟,对比研究了二者的涡流结构、传热强度、流动阻力、综合传热性能和热均匀性,研究了通道Re数和冲击间距对这些参数的影响。结果表明旋流冲击形成的旋涡有利于传热的增强和热均匀性的提高。在所研究的Re数（2×104~7.78×104）和冲击间距（3.3~5倍直径）范围内,旋流冲击与常规冲击相比平均传热增强18%~34%,增幅随Re数和冲击间距的增大而增大;流阻增大10%~26%,增幅随Re数和冲击间距的增大而减小;综合传热性能增强20%左右;热均匀性提高60%左右。     

燃油自重对燃烧室性能影响的试验研究

介绍了在一个真实的短环形蒸发管式燃烧室上进行的燃油自重效应试验研究工作；给出了燃油自重对燃烧室出口温度场、火焰筒壁温度和点火性能等影响的试验结果。     

RAB火焰筒主燃孔进气度的研究

本文叙述了斯贝发动机改型火焰筒的头部结构，主燃孔孔径的大小及进口参数等对进气深度的影响，对于改进火焰的设计和提高燃烧性能具有参考价值。     

障碍物导致火焰变形的数值模拟

工业部大量存在着障碍物。实践证明，障碍物对加速燃烧和诱导爆炸具有非常重要的影响。为了深入研究障碍物与火焰之间的关系本文基于湍流的k-ε模型和改进的EBU－Arrhenius燃烧模型，考虑了障碍物对流动的附加作用，通过修改方程的源项，建立了湍流加速火焰使火焰形状改变的理论模型。本文选用Simple格式，壁面边界层采用壁面函数法处理，模拟了火焰在含有障碍物的三维空间中的传播现象，其数值模拟得到的火焰形状与实验结果做了对比，结果表明本计算是成功的。最后，还分析了导致火焰变形的原因。     

隔热／隔音材料的燃烧性及火焰蔓延特性的试验方法之探讨

本文针对隔热／隔音材料的燃烧性及火焰蔓延特性的试验方法的一些细节进行探讨。特别是在试验数据的处理以及试验过程中应注意的问题等方面提出了笔者自己的见解．     

低温试验设备

低温试验设备低温技术虽然用于火箭发动机已有２０余年，但是由于没有完全了解喷射、火焰稳定及其他燃烧现象而使其发展受到阻碍，这使其难以全面地解释失败机理，因而必须重视发动机可靠性。欧洲二个新试验设备将用于更进一步了解这些物理一化学过程。一个是半封闭式设备...     

加力性能计算方法合理性及试车调整对加力工作影响的分析

针对同一台发动机在不同温度条件下试车时得出不同的加力性能问题，对现用试车大纲中规定的加力性能调整和计算方法进行了分析，提出有必要对现用的加力性能计算方法进行修正，以满足发动机试车需要。