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781.
唐志帅刘兴华 《民用飞机设计与研究》2016,(1):21
推力调节(Propulsion Controlled Aircraft,以下简称PCA)应急飞行控制作为一种替代的控制策略,能够通过仅调节发动机推力,对常规操纵舵面失效的飞机提供一定的控制能力。首先从动力学角度对推力调节的可行性进行了分析,并在此基础上建立了PCA 总体方案,然后采用内环增稳、外环设计PID 控制器的方法,完成了PCA 纵向航迹倾斜角控制器、横航向滚转角控制器的设计,仿真结果表明利用推力调节实现航迹控制是可行的。最后将所设计的控制器应用于自动着陆系统,飞机能够准确跟踪航迹,满足性能要求。 相似文献
782.
783.
线性可调汽蚀文氏管设计与数值仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
可调汽蚀文氏管是变推力火箭发动机实现推进剂流量和推力大范围调节的关键部件.在设计线性可调汽蚀文氏管模型的基础上,采用基于Rayleigh-Plesset方程的混合流体模型,进行了相关的数值分析.计算结果表明:设计的线性可调汽蚀文氏管可以实现流量的大范围调节,并且流量与调节锥行程呈线性变化关系,满足设计要求. 相似文献
784.
对战机对抗导弹的措施优化问题进行了研究,将该问题归结为不确定条件下的序贯决策问题,提出了一种基于Markov决策过程(MDP)的导弹对抗措施优化方法。首先,该方法根据作战过程将作战阶段分为不同的状态,将电子对抗措施(ECM)和战术机动作为可供战机选择的行动;然后,通过不同战术行动下状态之间的转移概率来反映行动的不确定性,以雷达搜索状态和导弹命中状态的期望值来表征不同策略下的飞机生存力;最后,通过建立Markov决策模型得到飞机生存力最大时各个状态对应的最佳行动。仿真结果表明:飞机生存力随着时间推移而逐渐降低;不同策略下飞机的生存力不同,基于MDP的策略可以有效提高飞机的生存力;单步优化措施不能提高战机的生存力,必须考虑长期状态转移的影响。 相似文献
785.
786.
王秋林 《北华航天工业学院学报》2001,11(1):3-4
本文针对长径比大于801的细长轴精密加工问题,从车刀角度、车削方法、车床尾座、跟刀架等方面提出了改进措施,从而满足了加工要求,提高了生产效率. 相似文献
787.
通过对天基目标探测、识别设备的性能、参数的了解,试图勾画出“天战”这一新领域的发展概况,并叙述该领域中的新成果——识别与反识别技术 相似文献
788.
作者研究了一种用于ESM接收机自适应门限系统的CFAR处理器的设计。对于这种用途,ESM系统的重要技术指标是接收不同宽度和速率的脉冲以及噪声干扰性。确定背景噪声统计的主要难题是干扰信号问题。在背景噪声功率的允差范围内,提出一种MEx-CFAR处理器,它具有良好的抗干扰脉冲的能力。当噪声功率变化大时,建议采用AMEx-CFAR处理器的性能。采用反馈环路结构。AMEx处理器能快速适应新的背景条件。本文用蒙特卡罗模拟研究了所提出的CFAR处理器在各种情况下的性能,讨论了用以确定处理器设计参数的方法。 相似文献
789.
人类依靠许多感官机制确定体位和维持平衡,包括视觉、听觉、本体感受、触觉提示和前庭输入。获得的信息可以用于帮助保持姿势、平衡和视觉稳定性。在正常的地球重力环境下,借助前庭系统提供的主导平衡感,一般认为在这些情况下的信号都是一致的。更确切地说,这个系统向大脑提供关于空间方向和加速度的反馈,而且高度地依赖于重力。当经历太空飞行期间, 相似文献
790.