全文获取类型
收费全文 | 5642篇 |
免费 | 635篇 |
国内免费 | 588篇 |
专业分类
航空 | 4060篇 |
航天技术 | 752篇 |
综合类 | 588篇 |
航天 | 1465篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 145篇 |
2022年 | 165篇 |
2021年 | 240篇 |
2020年 | 215篇 |
2019年 | 195篇 |
2018年 | 124篇 |
2017年 | 154篇 |
2016年 | 198篇 |
2015年 | 189篇 |
2014年 | 321篇 |
2013年 | 246篇 |
2012年 | 291篇 |
2011年 | 365篇 |
2010年 | 307篇 |
2009年 | 328篇 |
2008年 | 348篇 |
2007年 | 390篇 |
2006年 | 301篇 |
2005年 | 328篇 |
2004年 | 259篇 |
2003年 | 232篇 |
2002年 | 206篇 |
2001年 | 268篇 |
2000年 | 144篇 |
1999年 | 107篇 |
1998年 | 124篇 |
1997年 | 87篇 |
1996年 | 90篇 |
1995年 | 65篇 |
1994年 | 87篇 |
1993年 | 47篇 |
1992年 | 57篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 50篇 |
1988年 | 38篇 |
1987年 | 19篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
排序方式: 共有6865条查询结果,搜索用时 15 毫秒
231.
运输类旋翼航空器传动系统耐久性试验的目的是演示旋翼传动系统在规定的限制内具有正常运行的能力,而无因过度磨损产生故障导致危险或因机械载荷造成性能下降。目前国产大型民用直升机并未严格按照适航规章在国内开展过该试验,而国外对该试验详细细节也存在技术封锁,导致经验较为欠缺。同时,由于各型号发动机性能差异,在验证过程中型号之间也存在不同。因此,对大型民用直升机旋翼传动系统耐久性试验符合性验证方法开展研究显得尤为必要。本文首先对适航要求进行了解析,并分析了军用直升机传动系统耐久性试验要求与适航标准的差异,给出了运输类旋翼航空器传动系统耐久性试验适航符合性验证方法,对其中的关键点提出了验证建议。最后,结合国内外相关型号研制经验,对于与适航规章有差异的部分,从安全性的角度给出了建议的替代方法。本文可为我国大型民用直升机的研制提供借鉴。 相似文献
232.
233.
234.
235.
236.
237.
238.
239.
240.
为满足月面长距离大范围移动任务的可靠性与安全性要求,针对大型轮式移动平台在月面易发生受困的问题,提出一种面向月面大范围移动任务的脱困方案。基于月面环境特点整理归纳高风险受困工况,并分析各工况的临界受困地形参数,提出并细化了采用脱困机器人携带锚定设备实现稳固锚定后对大型移动平台实施牵引的脱困方案,基于等效法和力平衡法对脱困所需牵引力进行了理论分析,并通过动力学仿真验证。结果表明:脱困所需牵引力计算方法可靠性较高,所需牵引力数值范围合理,脱困方案具有工程实现可行性。 相似文献