倔强的,强硬的,不服输的柯有伦

柯有伦,台湾歌手。当问到《无畏无惧》和之前专辑里音乐有什么不一样时,柯有伦笑着说:"不一样的就是,我长大了,我的音乐也长大了一些。"时隔两年,柯有伦把他的生活,全写到了他的音乐里,这些音乐更多的融合着对生活对梦想的追求和态度,无畏无惧就是勇敢的面对一切,有梦想就要去追求,有胆就是无畏无惧。     

基于PLS的大型客机价格预测研究

大型客机的定价是否合理直接关系到其市场占有量和能否取得商业成功.以波音和空客干线飞机的相关数据和价格为样本,基于偏最小二乘回归分析法(Partial Least Squares,PLS)建立了大型客机的价格预测模型.利用该价格预测模型,结合等工程价值比修正,对国产大型客机C919的价格进行了预测,并对上市时间和产量对价格的影响分别进行了计算分析,给出了价格随时间和产量的变化趋势.对C919的上市时间、产量和定价等决策问题具有一定的指导意义和参考价值.     

论中国民航价格体系及其管理

中国民航经历了近半个世纪、特别是最近20年的发展，已经成为部门齐全、分工合作、基本按市场经济运作的“大民航”行业。随着民航体制改革的深入，关于民航价格问题的理论和实践越来越成为民航总局、航空公司、机场等民航内部人士及社会各界共同关心的问题。例如航空公司的票价能否像发达国家那样随便“打折”？已经企业化了的机场可否自行制订标准向航空公司收取起降费和旅客过港费？政府是否还应对某些企业（包括航空公司、机场公司、航管部门等）的收费项目和收费水平进行监督管理？等等。显然，只有明确中国民航价格体系的构成及其管理…     

利润最大化弹性方法在价格营销策略应用的分析

总收益与总利润并非绝对同步增减。在厂商追求利润最大化的前提下，如果商品是富有弹性的、厂商应根据利润最大化和需求弹性系数来确定价格营销策略。     

燃油价格维持高位，航空股弱市调整

收市价 收市价流通市值(亿元)涨跌幅2003年每股收益(元)市盈率代码公司6月08日 7月09日流通股本(亿股)000089.SZ深圳机场11.0910.63-4.15%2.8830.610.375528.31000099.SZ中信海直10.669.65-9.47%0.9369.030.314430.69600004.SH白云机场8.498.490.00C3.960.328.30600009.SH上海机场11.6811.57-0.94%7.444186.130.34733.34600029.SH南方航空4.774.55-4.6145.500.0003 微利600115.SH东方航空4.444.25-4.2812.75-0.17 亏损600221.SH海南航空4.454.19-5.84%3.7215.59-1.74 亏损600270.SH外运发展9.58…     

放松运价管制后如何开展市场营销

从发展趋势看，随着三大集团的正式挂牌成立，人们对票价放开问题更加关注。虽然票价开放已是时间问题，我们更应注重的是如何应对票价开放后的市场营销工作。从1997年开始中国民航机票销售就陷入“一放就乱，一管就死”的模式里。如果票价真的在6折的底价基础上进行销售，那在短期内不可避免地又将出现一场价格战：各公司将会在共飞航线上“一致”地把舱位调到6折底价进行销售，而不是从时刻、机型、服务等方面进行综合考虑后释放舱位销售。由于目前中国民航企业进出门槛较高，还没有真正建立起适者生存的淘汰机制，因此最后各公司将几败俱…     

国产精轧机生产线出口泰国

2004年，我国第一架具有自主知识产权的五座公务飞机首飞成功后，以360万元的价格，引来各界人事的广泛关注。这是南航科研成果走出校园的一个最有力的事例。此外，学校近年来对其他一些重大科技成果和极具市场前景的项目，通过各种方式，与相关企业进行有针对性的沟通．使一批成果开始走出校园。     

美ATK公司将兼并加公司业务

美国阿联特技术系统公司(ATK)1月8日宣布,它已与加拿大麦克唐纳·德特威勒联营公司(MDA)签署正式协议,将以13.25亿美元的现金价格买下后者的信息系统与地理空间信息服务业务分部.ATK公司希望这次兼并将提高其增长率和收益水平,称2009财年的每股收益不会受影响,但此后会有增长.     

价格、服务将影响民航进一步发展

新中国成立50多年来,特别是改革开放以来,中国民航事业持续、快速、健康发展,取得了辉煌的成就,2005年世界排名上升至第2位。与此同时,公众对中国民航发展过程中所出现的各种问题也更加关注,特别是与自身利益密切相关的安全、价格、服务等问题,而这些也恰恰是决定中国民航今后能否进一步增强其竞争实力、实现可持续发展的关键所在。从目前来讲,三个问题里安全工作做得比较好。从1996年到2005年,中国民航每百万飞行小时发生重大事故的次数是0.42,好于世界平均水平的0.7。“十五”期间,中国民航每百万飞行小时重大事故的次数为0.29,与世界航空…     

现行军用飞机定价模式的不合理性研究

针对现行的“定价成本＋利润（5％的定价成本）”的军用飞机的价格定价模式，从虚造成本随性能同时增长的准则，导致军机价格居高不下，抑制技术创新与改造、削弱代理方综合实力，埋没军机无形价值，造成比价关系误区等6个方面，对其所存在的弊端进行了分析研究。