全文获取类型
收费全文 | 418篇 |
免费 | 80篇 |
国内免费 | 13篇 |
专业分类
航空 | 399篇 |
航天技术 | 32篇 |
综合类 | 11篇 |
航天 | 69篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 35篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 37篇 |
2011年 | 35篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 12篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 4篇 |
1982年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有511条查询结果,搜索用时 15 毫秒
451.
为研究不同形式的新型桨尖在抑制旋翼跨声速特性方面的作用,开展了多种桨尖对旋翼局部流动及气动特性影响的数值分析研究.发展了基于高效嵌套网格方法的旋翼流场高精度CFD求解方法.在此基础上,详细分析了桨尖外形对旋翼桨叶跨声速区域激波强度、激波诱导气流分离、桨尖涡尾迹及气动性能的影响.数值结果表明:桨尖的后掠和上反在缓解旋翼跨声速特性方面的作用相对较小;桨尖前掠和下反能更有效地减少桨尖外端跨声速区域,降低该位置激波强度并缓解激波-附面层干扰诱导的气流分离;后掠桨尖在减小旋翼反扭矩方面的整体效果良好,直线前掠桨尖在大桨盘拉力状态能够更有效降低旋翼扭矩(直线前掠30°时,扭矩降低达12.3%),桨尖下反可以有效抑制桨尖涡强度(抛物下反30°时,桨尖涡强度降低50%),并加快桨尖涡尾迹的耗散. 相似文献
452.
453.
针对一起特殊APU故障,在对其涡轮轴断裂损伤进行断口分析和对其他零件损伤情况进行综合分析的基础上,通过推演APU故障过程,确定了造成该台APU故障的原因,提出了APU零件尤其是涡轮轴的保护措施。 相似文献
454.
古德里奇公司与庞巴迪航宇公司共同为V2500-A5发动机短舱开发了一种新型风扇整流罩,可以减轻发动机重量及维修成本.2008年初秋,该项目获得了FAA颁发的补充型号认证(STC). 相似文献
455.
竞争是推动航空技术不断创新和发展的动因之一。在宽体客机领域,为取得竞争优势,波音和空客分别为B777X和A350XWB制定了足以吸引客户的性能指标,然而,其中多项指标需要发动机的技术创新才能实现。以GE和罗罗为代表的动力装置厂商不得不努力向新型发动机注入更多的新技术。 相似文献
456.
457.
作为现有窄体飞机的替代机型,必须拥有更清洁、更安静和更高燃油效率的动力装置.为了满足这一需求,发动机的技术需要有一个全面的飞越.
前沿航空计划(Leading Edge Aviation Program,LEAP)是CFM国际公司为未来动力装置而开展的预研工作.CFM国际公司于2008年7月13日正式推出LEAP-X发动机,这是从LEAP项目诞生出的第一台发动机.截至目前,LEAP发动机研制正按计划顺利进行: 相似文献
458.
IAE国际航空发动机公司于近日庆祝上海航空公司接收首架V2500为动力的飞机。这架A321飞机在德国汉堡的空客总装厂交付,意味着上航接收了其在2008 相似文献
459.
您从事无机非金属材料的教学与科研工作至今已经近50年,期间曾多次获得国家发明奖,并带领您的团队攻克了很多技术难题,请您为我们介绍一下这方面的情况,以及您目前正在从事的研究工作. 相似文献
460.
《燃气涡轮试验与研究》2009,22(3):F0003-F0003
研究所简介 飞行/推进系统综合控制研究所以飞行/推进系统综合控制研究为特色,以动力装置控制、测试、建模、仿真和故障诊断研究为中心,是国内从事航空发动机控制研究和高层次人才培养的重要基地。 相似文献