全文获取类型
收费全文 | 853篇 |
免费 | 135篇 |
国内免费 | 94篇 |
专业分类
航空 | 666篇 |
航天技术 | 90篇 |
综合类 | 93篇 |
航天 | 233篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 42篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 36篇 |
2014年 | 35篇 |
2013年 | 25篇 |
2012年 | 41篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 48篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 47篇 |
2006年 | 34篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 10篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有1082条查询结果,搜索用时 46 毫秒
331.
有序多孔磁性碳化硅陶瓷的制备 总被引:1,自引:0,他引:1
采用聚二甲基硅烷(PDMS)和二茂铁合成了聚铁碳硅烷(PFCS).以有序氧化硅凝胶小球为模板、PFCS作先驱体,经过先驱体的渗入、不熔化、陶瓷转化和除去模板,制得氮气吸附法(BET)比表面积为703.46 m2/g的有序多孔含铁碳化硅SiC(Fe) 性陶瓷. 相似文献
332.
333.
334.
为了研究碳/碳复合材料作为高温结构材料的高温持久性能,本文用化学气相沉积(CVD)法制备了T300碳纤维增强热解碳的单向碳/碳复合材料,并用特殊设计的设备测定了该材料在2000℃、2100℃高温下的断裂寿命,结果高于室温。 相似文献
335.
提高挠性接头工作寿命的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
谢长生 《自动驾驶仪与红外技术》1996,(1):32-35
挠性接头是动力调谐陀螺仪中的一个最关键和最薄弱的部件,其加工工艺比较复杂,较易形成局部缺陷,以及在强烈振动下会发生疲劳断裂,从而影响它的工作寿命。本文从理论上推导出挠性接头无限寿命的设计方法,并根据已有的加工经验,分析出了造成挠性接头损坏的直接原因,为提高工作寿命提供了一些依据和途径。 相似文献
336.
DD3单晶高温合金慢拉伸断裂行为的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了镍基单晶高温合金DD3在五种不同温度下的慢拉伸(拉伸速率为0.05mm/min)的断裂行为。试验结果表明:杨氏模量在室温与873K之间具有反常变化,在873K以上DD3的弹性模量与温度关系具有正常变化;DD3单晶高温合金的屈服强度在室温和1033K(极点温度)之间保持不变,在1033K以上,屈服强度随温度升高急剧下降;在极点温度处DD3的延伸率最差;扫描电镜观察表明:从室温一直到1033K在DD3的拉伸变形过程中开动的滑移系具有强烈的择优性,从而导致变形的不均匀及断口上断面较平整。DD3的拉伸断裂在微观上主要呈现韧性断裂特征。 相似文献
337.
电火花微细孔加工工艺实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据电火花微细加工的特点,通过各种工艺实验研究了微能放电参数、电极对材料以及加工液对电火花微细孔加工速度和侧边间隙的影响规律,寻求兼顾加工速度和精度的工艺参数组合。 相似文献
338.
本文分析研究了两种不同基体的性能对玻璃纤维、碳纤维和碳/玻混杂纤维复合材料横向压缩性能的影响。结果表明:复合材料的横向压缩强度和模量主要取决于基体的压缩强度和模量,且随纤维横向模量的提高而提高。基体和纤维的性能影响着复合材料横向压缩破坏形式,横向压缩强度随破断角φ的减小而提高。 相似文献
339.
拉-拉应力条件下蠕变-疲劳寿命预测 总被引:2,自引:0,他引:2
本文讨论了应变能区分法(SEP),应变范围区分法(SRP),Ostergre M(OM)和频率修改法(FM)在拉-拉应力条件下应用的可行性。分析了滞后环为半开环状态下通过实验测量获得寿命预测所需的应变分量。叙述了应变能区分法(SEP)的数值计算方法(SEP-NCM)应用的有效性和预测能力。 相似文献
340.
介绍了空气喷气发动机的分析方法,以实例对于新发展的分析法和传统的能分析法做了比较。阐述了分析对于空气喷气发动机工程发展的重要意义,并强调指出空气喷气发动机中能量损失的主要部位在燃烧室。因而提高燃烧室的效率是改善发动机性能的一个重要方面。 相似文献