全文获取类型
收费全文 | 998篇 |
免费 | 166篇 |
国内免费 | 138篇 |
专业分类
航空 | 870篇 |
航天技术 | 113篇 |
综合类 | 137篇 |
航天 | 182篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 52篇 |
2020年 | 52篇 |
2019年 | 59篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 62篇 |
2013年 | 53篇 |
2012年 | 70篇 |
2011年 | 70篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 62篇 |
2008年 | 64篇 |
2007年 | 62篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 5篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有1302条查询结果,搜索用时 375 毫秒
161.
162.
以固体火箭发动机的翼柱形药柱的优化设计为例,通过建立翼柱形药柱的计算模型,固体火箭发动机的能量模型,提出了翼柱形药柱的优化设计方法。药柱的计算采用了混合罚函数法,根据得出了计算结果中各设计变量对目标函数的影响大小,确立了各设计变量的最佳值,该方法还可用于其他型号的翼柱形药柱的优化设计。 相似文献
163.
大斜视角合成孔径雷达(SAR)成像可用于一些特定的应用场合,如提供与视看角有关的散射信息及重访所感兴趣的区域的场合。现有的SAR成像算法很难直接应用于大斜视角结构,这是因为在信号中的大的距离单元徒动及不可忽略的三次相位项。本文提出了一种改进的算法,称作时变步进变换算法,它采用不同的线性调频(Chirp)率对不同的子孔径中的信号进行去斜坡处理以缓解距离聚焦问题,子孔径之间的间隔也随去斜坡的线性调频率的变化而变化,且在聚焦过程中包括了不可忽视的的三次相位项。所提出的算法在大斜视角模式时性能优良,通过在斜视角增大时缩短子径长度,可使算法的性能几乎与斜视角无关。此外,所提出的算法对于多视处理与运动误差补偿也是灵活的。 相似文献
164.
165.
文章简要介绍了超模式和斜模式采样的概念,结合超模式采样技术和斜模式采样技术,提出了一种新的传输型光学遥感器的采样方法,即超模式斜采样,该方法充分发挥了超模式和斜模式采样的优占、,在图像信噪比保持不变的情况下,地面采样间距大大缩短,遥感图像的空间分辨率可以大大提高。 相似文献
166.
文章介绍了实现超模式采样焦平面3种解决方案面临的技术难点,为避开器件问题提出了一种新的斜模式采样方法。以任意两维周期采样理论为基础分析了斜模式采样技术的物理原理,并通过实验手段验证了斜模式采样技术的可行性。试验结果表明:改变探测器推扫方向的采样间距符模式采样技术可以提高传输型光学遥感器图像的空间分辨率,该技术相对于超模式采样技术,工程实现上要简单。 相似文献
167.
风扇翼翼型气动特性研究 总被引:3,自引:1,他引:2
应用RNGκ-ε二阶精度增强壁面函数法,数值模拟了典型风扇翼翼型在不同迎角、不同叶片转速、不同前方来流速度情况下翼型的流场特征和气动力系数变化。通过对流场和气动力系数的计算分析发现:在来流速度较大情况下,风扇翼翼型上部后行叶片会引起翼型上的气流分离,随着速度的增加,气流分离加剧,翼型气流分离引起翼型升力系数随着来流速度增加而不断下降。通过研究翼型弦线上分布点的力矩系数随翼型迎角、来流速度和风扇转速的变化规律,确定弦线上力矩系数不随各状态量变化的点约在翼型弦线上距前缘的40%弦长位置。 相似文献
168.
针对非对称变翼飞行器的姿态控制问题,提出了一种复合控制系统的设计方法。基于非对称变翼的姿态动力学模型,将变翼作为一种主动控制方式,提出了非对称变翼的使用条件,并采用逻辑函数设计了气动舵和变翼的复合控制分配策略。利用扩张干扰观测器估计了变翼过程中的扰动,采用全局滑动模态的变结构控制方法,设计了姿态复合控制系统,抑制了变形过程中参数的剧烈变化和变形引起的附加扰动。通过仿真,一方面与固定翼飞行器对比,校验了非对称变翼控制的有效性;另一方面通过气动数据的正负拉偏,验证了控制器对气动参数的摄动有良好的鲁棒性。 相似文献
169.
基于高斯伪谱法的翼伞系统复杂多约束轨迹规划 总被引:4,自引:3,他引:1
翼伞系统在实际环境中飞行时易受到风场以及地形环境等复杂干扰的影响,无法精确归航,控制难度较大。针对该问题,提出了一种针对复杂多约束条件的翼伞系统的最优控制轨迹规划方法,可同时实现翼伞系统在复杂环境下逆风对准、精确着陆以及控制量全局最优的控制目标。首先,建立了风场干扰下的翼伞系统模型;然后,通过引入地形环境曲面,将复杂环境转化为实时路径约束,将轨迹着陆偏差以及逆风雀降转化为终端约束,并考虑控制量消耗最小为目标函数,以此将复杂环境下的翼伞系统的轨迹优化转化为一系列非线性的带有复杂约束的最优控制问题;最后,采用高斯伪谱法将多约束最优控制问题转化为易于求解的非线性规划问题。通过设立3组复杂环境仿真实例和实验验证,表明本文方法使翼伞系统在多种较恶劣的复杂环境中有效应对多类约束条件,规划出控制量全局最优的可行轨迹。与已有的混沌粒子群优化算法相比,本文方法具有较好的最优性和较高的精度。 相似文献
170.