某歼击机前起落架着陆瞬间有关参数的试验研究

 以某歼击飞机前起落架为例, 用落震试验的方法, 通过分析起落架有关参数随机轮转速变化的情况,来研究飞机着陆瞬间起落架的状况。研究结果表明, 在飞机着陆过程中, 当起转水平载荷达到最大值时, 起落架逆航向的弹性变形还未结束; 当起落架逆航向的弹性变形达到最大值时, 机轮从滑动转为滚动。     

从成飞文化到文化成飞努力构建和谐成飞

介绍了成飞文化的形成历程和现实要求，对“从成飞文化到文化成飞”这一转变进行了探讨，并提出“以成飞文化统领大家思想意志，以大家的行为加强成飞文化建设，积极构建和谐成飞环境”。     

实施劳动生产率再造 打造高素质员工队伍

随着中国国民经济高速增长，以及在中国加入WTO后，对外贸易和对外经济交往会有一定的增加，必定导致对航空运输需求的增加。还有，随着对外更加开放，海外游客会增多；经济的发展，人民生活水平的提高，中国入境和出境旅游的人数都会增加。有资料估计，中国到2020年海外旅游人数会超过1亿，成为世界第四大国际游客来源。这对中国民航运输业来说，是一个巨大的机遇。     

蒋洪德院士：中国要建立完善的航空发动机设计体系

几十年来，中国航空发动机的设计水平有了很大提高，也搞出了一些好产品。与民用燃气轮机行业相比，军口的技术水平要高。但总的来看，我们的自主创新能力还比较弱，核心设计技术比美、英、俄等航空发动机强国的要落后很多。     

落实规章无“特区” 执行标准没“弹性”——兼论规章标准建设在民航安全管理中的震撼力与威慑力

规章标准是安全生产和安全管理的具体准则、运行依据和行为标杆,系毫懈意不得。安全整章建制,绝非一件小事。一个航空企业倘若执行规章不严,就会陷入安全风险越来越大、安全裕度越来越小、安全空间越来越窄、安全水平也越来越低的恶性循环之中。对此,我们应该也必须有一个清醒的认识和理性的实践,并为之进行艰苦卓绝的不懈努力。真正让规章标准这把尚方宝剑,成就安全之方圆。     

谨防人本管理入误区

近几年,民航企业在推进市场化的进程中,采取科学管理方法,实施人本管理,对于激励、调动广大员工的积极性、创造性,提高企业经营管理水平,增强企业活力,产生了积极的作用。但也有一些企业或多或少地陷入了人本管理的误区。误区之一:人才越多,效益越好。一些企业管理者认为,在市场经济条件下人才多则财必多。于是,不顾本企业对人才在专业技术上、职工队伍构成比例上的要求和现状,大量招纳贤士,导致机关科室人浮于事。其实,一个企业拥有多少人才应与本企业的具体实际相适应,并非多多益善。一位日本企业家曾做过专门测试,当一个人的工作量在80%…     

塑造美丽文化 构建和谐川航

回首中国民航几十年的发展历程和所取得的一切成就与进步,中国民航人都会从中悟出一条真谛:文化的力量和作用不可替代,先进文化能够促进民航生产力的发展,建设民航强国要靠文化的力量。因此,重视文化因素,加强和不断推进中国民航企业文化和行业文化建设,既是我们顺应世界管理软化趋势的明智之举,更是全行业、各企业和广大干部职工的历史责任。四川航空公司在这方面进行了卓有成效的工作,并取得了骄人的成绩,其做法具有较强的示范作用。     

复合材料梁圆角区层间应力计算分析方法

<正>由于复合材料优秀的力学性能和减重效果,飞机中越来越多的结构尝试采用复合材料。但复合材料的层间性能薄弱导致厚度方向强度较低,特别是对于具有大曲率的构件,厚度方向可能具有很高的应力水平,典型的结构就是梁圆角区,因此设计中需要对这些区域的应力水平及失效情况进行分析以确定其安全性。本文旨在建立一种能够快速计算圆角区应力,判断其     

当天空诠释了一切——考古天文学家埃德温·C．克虏伯访谈

作为一名研究天文学早期历史的“考古天文学家”。埃德温·C．克虏伯博士花了40多年探索古代文化是如何朝拜和研究天体之光（太阳．月亮．行星以及恒星的运转）,以搞清地球上的季节性周期的。就此,克虏伯已撰写了5本书,并走访了1900多个有关天空的遗址。自1974年以来,克虏伯一直担任位于洛杉矶的格里菲思天文台的台长。这座已有75年历史的天文台拥有两个安装在覆铜的圆顶内的公共望远镜。在其天文台的办公室里,克虏伯接受了记者的采访。     

双流黄龙溪:中国历史文化名镇

这里,曾是大宋水码头,舟辑如梭,商贾云集;这里,曾是三县治所,一脚踏三县,鸡犬相与闻。在这里,记录着原始农耕文明的甜蜜,保存有最丰富的古遗址,古民俗。它,就是中国历史文化名镇,中国民间文化遗产旅游示范区、中国民间艺术(火龙)之乡、国家级环境优美乡镇、成都市十佳风景区——蜀汉第一古镇黄龙溪