全文获取类型
收费全文 | 2815篇 |
免费 | 383篇 |
国内免费 | 230篇 |
专业分类
航空 | 1793篇 |
航天技术 | 479篇 |
综合类 | 329篇 |
航天 | 827篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 129篇 |
2022年 | 144篇 |
2021年 | 153篇 |
2020年 | 143篇 |
2019年 | 118篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 102篇 |
2016年 | 85篇 |
2015年 | 93篇 |
2014年 | 121篇 |
2013年 | 94篇 |
2012年 | 137篇 |
2011年 | 156篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 141篇 |
2008年 | 137篇 |
2007年 | 171篇 |
2006年 | 150篇 |
2005年 | 126篇 |
2004年 | 110篇 |
2003年 | 117篇 |
2002年 | 99篇 |
2001年 | 94篇 |
2000年 | 73篇 |
1999年 | 68篇 |
1998年 | 76篇 |
1997年 | 69篇 |
1996年 | 61篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有3428条查询结果,搜索用时 31 毫秒
91.
93.
半球深腔的加工质量是决定硅基MEMS半球陀螺精度的关键因素之一,及时检测半球深腔的形貌参数并将其反馈至加工过程,是确保高性能MEMS半球陀螺研制成功的重要措施。由于硅半球深腔的深度较大,台阶仪和光学显微成像系统无法对半球深腔的形貌特征进行有效测量。因此,需要将硅深腔结构剖开后采用扫描电镜(SEM)进行检测。这种检测方式时间周期长,且属于破坏性的样本检测,效率和测试精度都较低。提出以硅半球深腔为模具,利用PDMS铸模将硅半球深腔的结构尺寸和表面形貌转移到PDMS凸起的半球模型上,通过检测PDMS半球模型的尺寸结构和表面形貌,即可反推出硅半球深腔的尺寸特征。经实验验证,脱模后的PDMS模型可以准确地反映出半球深腔的尺寸信息,测量结果的不确定度小于5‰,有效解决了硅半球深腔无损检测的难题。 相似文献
95.
采用超声衍射时差法(TOFD)检测铝合金板底面缺陷时,受直通波脉冲宽度影响存在近表面盲区。提出了TOFD半跨模式波法进行盲区抑制,利用一次底面反射波在缺陷端点处衍射波的特征及其在B扫查图像中的对称性推导底面缺陷定深公式。仿真和实验结果表明,对于厚度为7.0 mm的铝合金板,在探头中心距为40 mm、中心频率为10 MHz的检测条件下TOFD半跨模式波法能将近表面盲区抑制64%以上,且深度不小于2.0 mm底面缺陷的定位误差不超过6.32%。与模式转换波及TOFD-W波相比,半跨模式波不会与底波混叠且离直通波较近,在铝合金板底面缺陷检测中适用性较强。 相似文献
96.
97.
98.
99.
100.
针对5 kN发动机结构焊缝和复合材料喷管不可检不可测的难题,开展了工业CT检测技术研究。分析了复杂结构焊缝和复合材料喷管的常规方法检测难点,利用工业CT检测技术穿透能力强、不受工件复杂结构影响的优势,对5 kN发动机产品中的电子束焊缝、氩弧焊焊缝、复合材料喷管等结构进行了检测试验,得到了良好的检测效果。结果表明,工业CT检测技术可以识别5 kN发动机产品中的气孔、未焊透、分层、裂纹等缺陷,并实现对缺陷的定位与测量,可为焊缝质量评估提供依据。 相似文献