基于PH曲线的数控拐角过渡方法

 为了减弱轨迹拐角处的向心加速度变化给加工带来的不利影响,使用五次PH曲线进行拐角过渡,在控制加工速度的同时对向心加速度进行控制。通过对拐角处连接情况的分析,确定了连接PH曲线中的参数计算方法。在拐角前后使用S加减速进行加工,以保证直线、圆弧轨迹加工中的平稳;在拐角连接区域内使用基于曲率的速度模型,通过对拐角前后S加减速和拐角速度的连接,使拐角前后的速度更加连续,得到平滑的速度曲线;通过拐角处的加速度和弓高误差的限制,计算平稳的加工速度。结果表明,使用五次PH曲线进行拐角过渡的误差小于7.4 μm,能够满足加工需要,同时,拐角处的向心加速度变化更加平稳。将拐角前后的S加减速和拐角区域内速度连接后,得到了平滑的速度曲线。     

整体叶轮的数控电解加工及其在航天制造中的应用前景

综述了整体叶轮的主要加工方法及其比较，就数控展成电解加工的重要技术特点(可以综合发挥数控技术和电解加工两者的技术优点)进行了论述，展示了数控电解在加工整体叶轮、解决以数控铣、精密铸造难加工或不能加工的技术难题方面所显示的优越性。该项工艺技术对于新型航天发动机的研制具有重要意义和广阔的应用前景。     

飞机机翼翼梁类零件变形控制方法研究

翼梁类零件作为机翼装配的定位基准零件,如何有效减小其在加工中的变形,提高加工精度是一项重 要工作。提出一种针对翼梁零件在加工过程中出现的平面度翘曲变形现象的控制方法,根据飞机机翼梁类零 件的工艺特点,对生产现场零件的实际变形量进行统计,分析翼梁类零件变形趋势、变形量及主要影响因素;采 用改进加工方案,控制加工变形等方法减少梁类零件变形。结果表明:本文所提方法能够有效提升零件在加工 过程中的平面度值,使梁类零件的变形得到明显改善。     

用四坐标数控铣床加工整体叶轮

介绍一种形成包络面(等距面)的实用方法,提出一种用四坐标数控铣床加工整体叶轮的程序计算方法。还介绍了刀具选择、叶轮装夹和干涉检查等内容。根据本文所述方法用四坐标数控铣床在国内首次加工出导弹涡喷发动机整体叶轮,各项指标均达到设计标准。     

框架零件曲线槽数控加工的辅助编程

框架类零件（包括内、外环及随动环）周边分布有许多曲线槽。通过介绍在ＤＣ４０卧式镗铣加工中心加工这些曲线槽需要经过数模建立、边界修正、精度的控制分析，最后才能采用计算机辅助编制ＮＣ加工程序的过程，揭示各种框架类零件曲线槽ＮＣ加工程序的编制所具有的共性，总结编写出适用于各种框架类零件曲线槽的具有很强通用性的加工源程序，从而阐明计算机辅助编制ＮＣ加工程序在生产实际中的重要意义。     

列表点曲线数控加工编辑研究

本文提出了列表点曲线数控编辑的两种方法,给出了列表点曲线拟合的专用程序及数据处理和后置输出处理的专用程序模块,对在数控机床上加工列表点曲线以及使用行切法加工列表点曲面提供了一种精确快捷的手段。     

高速高精度铣车复合加工中心S-191 LINEAR

斯达拉格集团是全球顶尖的高档机床供应商,产品涵盖机械加工领域的铣削、车削、镗削和磨削等各类加工中心,用于中型到大型金属和复合材料零件的精密加工。2012年5月29日,从事高精度多功能机床的研发、生产,以及提供全方位的售后服务的瑞士宝美加盟斯达拉格,使双方受益。宝美产品呈系列化,既有行程150mm、4轴控制的迷你数控铣床,也有3轴、4轴、5轴或10轴控制的     

代表最新加工技术的DMG机床——DMG CIMES2012展品预览

第11届中国国际机床工具展览会(CIMES)期间,DMG将为观众呈现10余款代表最新加工技术的机床,包括四轴车铣复合加工中心、五轴万能加工中心、铣车复合加工中心、高效钻铣加工中心、卧式加工中心以及全新设计的ECOLINE万能车床、万能铣床和立式铣削加工中心(展位号:W1馆,B001)。     

采用信息化故障诊断技术 提高数控装备智能化水平

高档数控机床自动化程度高,一旦发生故障,检测和维修都比较困难。随着数控机床产品应用普及率的不断提高、高速化加工需求的不断增加,使得设备的故障诊断功能已成为用户选购数控机床产品时越来越重要的考虑因素。该功能既可以使机床制造商受益,又可以使机床制造商与用户建立起长期和密切的关系。     

北京青云航空仪表有限公司

北京青云航空仪表有限公司是地处中关村科技园核心区的高新技术企业,成立于1958年,隶属于中国航空工业集团公司,是从事飞机及导弹自动飞行控制系统与陀螺仪表研制和生产的重点保军企业。园区内拥有能为多种航空及民用产品研发提供服务的飞控系统仿真试验中心、理化计量测试中心、产品环境试验中心和先进的数控加工中心及能够满足高技术电子产品生产的电装生产线。