某型主燃油泵调节器离心飞重在油液中的轴向力计算

针对某型涡扇发动机离心飞重在油液中工作时轴向力的计算问题,提出了一种带油液修正的计算方式。首先确定其数学模型,再通过换算离心力的计算公式建立转速测量装置模型,为了验证其准确性,通过计算结果建立AMESim模型,并与该型发动机实际性能测试数据进行了对比。结果表明,离心飞重AMESim仿真模型输出结果与试验结果一致,该计算方法可以很好地模拟离心飞重的实际工作情况。     

关于流行病的数学模型

本文给出了一般流行病的数学模型，并给出了模型的解和解释。     

被动式加载系统多余力的产生机理及其消除方法的研究

分析了被动式加载系统的工作特点；详细推导了被动式加载系统多余力的数学模型；探讨克服被动式加载系统多余力、提高加载精度的方法，为研制高性能的被动式加载系统提供理论依据。     

机场净空管理中数学模型的建立及其应用

搞好机场净空管理确保飞行区的安全使用是机场当局主要工作之一，长期以来，管理者一直沿用传统的计算模式。本文探索一种新的计算模式，借助计算机、更好地、准确地对净空实施管理，同时为今后相关理论的研究做尝试。     

密码子的数学模型与遗传信息的数字表达

提出了生物学中的四种碱基(脆嘧啶C、尿嘧啶U、腺嘌呤A和乌嘌呤G)与易经中的四种“象”(太阳、少阴、少阳和太阴)之间一种新的对应方案。借助于该对应方案和引进的两个新算符，建立了遗传密码子的数学模型，并给出了碱基与密码子的一种数字表达方法。在此基础上，列出了一个带数字与异常译义的新遗传密码表。最后，就遗传信息载体的某些基本性质(例如互补性、同义性和摆动性)中可能存在的数字规则，进行了初步探索与讨论。     

塔台席位工作的模式化思维

中国民航的高速发展给与之相关的很多部门和单位带来了巨大的机遇和挑战。就空管而言，大流量下的工作强度对管制部门的设备和人员都提出了更高的要求。其中塔台的地位显得尤为突出，因为通常航空公司每增加一个架次的航班，都会体现到相关机场塔台的工作中，当流量大时塔台的工作强度和难度也随之加大。     

机动襟翼控制系统研究

对机动襟翼进行了阐述，就机动襟翼在飞机上应用进行了控制原理、数学模型研究，并对带有机动襟翼的飞机进行了动态特性仿真。     

DRFM技术在雷达对抗中的应用

分析了采用DRFM技术的干扰原理,在建立脉冲多普勒(PD)雷达信号数学模型的基础上,对其抗噪声干扰性能进行了分析,阐述了灵巧噪声干扰技术和距离-多普勒多假目标干扰技术,并给出了其对PD雷达的干扰效果.     

一种计算引信最佳启动延时模型的分析

基于最佳炸点控制的方法，根据导弹和目标交会的空间关系，对任意交会条件下引信最佳启动延时的数学模型进行了推导，从理论上对延时的组成及影响因素进行了探讨，并结合仿真计算结果对数学模型进行分析，该模型运用在某武器上，取得了良好的引战配合效果。