影响弯曲件回弹的因素及控制方法

通过对V形及U形弯曲件回弹的影响因素:材料的屈服点、材料的厚度、零件的相对弯曲半径、零件的弯曲角、零件的形状以及模具间隙大小的分析,列出了回弹值的近似计算方法,根据计算结果,总结了采用补偿和校正来控制回弹的方法。     

油路板设计与制造时应注意的几个技术问题

详细阐述了油路板设计的原则和方法，同时介绍了油路板检查、清洗和试验等问题。总结了油路板设计、制造、安装和使用的工作经验。可供同行们参考。     

低空突防任务下综合飞行/推进系统的建模与仿真

建立了综合飞行／推进系统的数学模型，介绍了飞机全维非线性数学模型和涡轮风扇发动机非线性部件级数学模型的建模及综合方法。对飞机执行地形中随任务时，飞行员调节飞行速度的方法与基于总能量的调节飞行速度的方法进行了比较。结果表明，基于总能量的方法比飞行员直接控制飞行速度能够减小发动机的燃油消耗，降低发动机的磨损，进而可以增加飞机的航程，延长发动机的使用寿命。     

八丝热线探针制作及其应用

介绍了八丝热线探针的制作工艺,有效地消除了各热丝探头之间的电信号干扰和动力学干扰。实验中使用该探针检测到了湍流边界层内的大尺度旋涡,并测量了它们的强度和尺度。与此同时还获得了速度、湍流强度和功率谱等流场参数,结果与现有典型数据一致。说明本文所述的多丝热线探针具有很强的实用性。     

关于无线电引信抗干扰指标及其度量方法的讨论

无线电引信抗干扰的特点,从战术与技术方面列举了引信抗干扰的一系列措施,并对抗干扰指标及其度量方法做了初步探讨,提出了可以与武器系统总体指标配套的并便于指标分配的一种无线电引信系统抗干扰指标体系,叙述了几种现实可行的抗干扰性能的评定试验方法。     

澳大利亚空管状况分析

从2002年6月到2004年6月，民航总局空管局组织了历时两年、为期18个月的京、沪、穗三大区域管制中心SSF系统培训，其中在澳大利亚墨尔本THALES公司进行了12个月的工厂培训，北京SSF本部进行了6个月的现场培训，这是总局空管局有史以来同外方合作程度最深、时间最长的一次技术培训。笔者有幸被选拔成为其中的一员完整地参加了此次学习。两年过去了，     

怎样做好工程调查

在民用航空器维修工程管理中，虽然各航空公司越来越多地开始采用以MSG-3维修思想为指导制定的航空器维修大纲，有效地提高了航空器的安全性、可靠性和经济性，但在实际运用中仍然需要用可靠性方法对维修活动进行控制，从而对航空公司维修方案进行必须的补充。作为可靠性控制系统中重要的组成部分一工程调查，负责分析并研究系统可靠性下降原因并提出将系统可靠性有效恢复到可接受水平要采取的纠正措施，以供航空公司维修可靠性管理委员会审核批准。鉴于工程调查在维修可靠性系统中的重要性，本文将以笔者在工程调查方面的理解和多年实际工作经验，与有志做好工程调查的工程师和可靠性分析员共同探讨。     

产品技术水平评价方法及其规范化

介绍了过去采用的三种产品技术水平评价方法并分析了其不足,论述了产品技术水平的含义、解决问题的方向即建立数学模型。通过实例,归纳出产品技术水平评价方法规范化的思路。