全文获取类型
收费全文 | 734篇 |
免费 | 34篇 |
国内免费 | 23篇 |
专业分类
航空 | 587篇 |
航天技术 | 36篇 |
综合类 | 33篇 |
航天 | 135篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 48篇 |
2012年 | 73篇 |
2011年 | 77篇 |
2010年 | 35篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 45篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 47篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 4篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有791条查询结果,搜索用时 31 毫秒
71.
随着制造理念和制造水平的不断提高,大量复合制造工艺背景下的近净成形叶片被应用到现役或在研的航空发动机中。该类叶片是典型的复杂薄壁结构零件,无精确定位基准,且成形一致性差。采用传统叶身定位,加工后的前/后缘、榫齿形状和位置精度均难以保证,从而导致产品一致性差,易超差与合格率低。针对以上问题,提出一种面向自适应加工的复杂薄壁结构零件工艺几何模型重构方法。首先,建立复杂曲面的采样点分布模型,快速获取叶片精确成型区域的位置和形状;其次,提出基于特征曲线相似变形的模型重构算法,精确重构前/后缘非精确成型区域的工艺几何模型;最后,通过精锻叶片自适应加工试验进行验证。试验结果表明:该方法可有效满足以精锻叶片为代表的复杂薄壁构件自适应加工要求。 相似文献
72.
邹爱丽 《沈阳航空工业学院学报》2010,27(3):15-17
以飞机数字化制造装配为依托,通过对飞机钣金组件在模拟量协调路线和数字量协调路线下产生误差环节的比较,着重分析了飞机钣金组件在数字化装配过程中产生的系统误差和随机误差的因素和造成误差累积的原因。针对减小在钣金零件制造路线、钣金组件装配路线、温度场变化、振动场变化、应力变化等环节的累积误差提出了改进措施。 相似文献
73.
飞机框式部件柔性装配是实现飞机柔性装配的关键性技术之一,是数字化技术贯穿于飞机装配的全过程。通过对飞机框式部件的工艺及装配型架制造过程的分析,结合飞机数字化制造技术和自动化技术,提出了飞机框式部件柔性装配型架的设计方法。利用孔定位的方式,确定了飞机框上零件的定位分布位置及柔性布局,为飞机框式部件装配提供了柔性化、自动化和敏捷化的制造思路。 相似文献
74.
75.
76.
基于CATIA、VPM的结构三维数字化设计技术 总被引:2,自引:0,他引:2
对基于CATIA、VPM的结构三维数字化设计技术的主要技术环节:CATIA三维数字样机定义、VPM数据管理、三维标注及标准件库进行了详细的阐述,探索实现结构三维数字化设计的具体技术流程。 相似文献
77.
78.
79.