豪士科集团宣布中国制造基地于天津成立

2008年11月18日,豪士科集团新的制造基地在天津正式破土动工,该基地将生产专门面向亚洲市场的高空作业设备,此项工程的启动意味着豪士科集团的战略发展计划又迈出了一大步。豪士科集团     

高质量的零件源自非凡的协作——Airbus使用TopSolid软件提高零件加工效率

要成为一家雄心壮志的制造企业需要具备下面三个条件:高效的软件、高效的机床和高效的员工。离开其中任何一项,一个公司都不可能达到理想的高度。Missler软件公司、Index机床和Airbus公司三方演绎了一场非常成功的协作三重奏,使得Airbus节省了30%的时间和成本。     

中国首次月球探测工程第一幅月面图像

2007年11月26日发布中国首次月球探测工程第一幅月面图像是由嫦娥一号卫星上的 CCD 立体相机获得的。CCD 相机采用线阵推扫的方式获取图像,轨道高度约200千米,每一轨的月面幅宽60千米,像元     

航空公司眼中的客户服务与支援：上航机务工程部副总经理葛忠汉访谈

尽快建立民机客户服务体系对发展我国民用飞机工业至关重要。为此，本刊记者采访了上海航空公司机务工程部副总经理葛忠汉，他根据多年亲身的工作经历，从航空公司用户的角度，具体介绍了航空公司用户对于客户服务的需求、国外先进民机制造商的做法以及他个人的一些亲身感受。     

飞船着陆场建设的六大亮点

从神舟七号升空的那一刻起,着陆场系统便进入紧张的倒记时,分布在祖国各地的搜救队伍严阵以待,做好飞船随时返回的搜救准备工作。据载人航天工程着陆场系统总设计师吴斌介绍,作为标志着整     

天舟PDM在航天科工集团红林机械厂顺利通过实施验收

日前,经过航天科工集团红林机械厂和北京天舟上元信息技术有限公司数月的共同努力,红林机械厂PDM项目完成实施并顺利通过验收。红林机械厂隶属于中国航天科工集团,是集军、民品科研、生产于一体的军工企业,核心业务涉及产品科研、生产的项目计划、产品设计、工艺规划和产品制造等多个方面。     

世界著名的航天着陆场

为了使航天员安全可靠地着陆，载人航天工程必须建设返回用的着陆场。世界各国的载人航天器着陆方式各有不同，有在陆地、海上、机场降落之分。当然，飞船的着陆场不是像跳伞员降落地点那样，在一块平坦的地面上画个圈，做个明显标志，跳伞员自己控制降落伞，落到里面就行了的。飞船着陆场的选择远不是这样简单，而且它的建设是一个非常复杂的系统。     

航天器的数字化总装设计研究

文章总结了航天器数字化总装设计的基本思路、方法和经验，阐明了数字化总装设计所发挥的作用和意义。     

定数截尾时，Weibull分布的Bayes双样预测

对定数截尾时的Weibull分布，介绍了无信息先验分布下的Bayes等尾精确预测区间，讨论了它的计算方法，指出了平方损失下Bayes预测子不存在，给出了Frequentist预测子，并用数值例说明之。