全文获取类型
收费全文 | 6496篇 |
免费 | 1847篇 |
国内免费 | 887篇 |
专业分类
航空 | 6166篇 |
航天技术 | 851篇 |
综合类 | 681篇 |
航天 | 1532篇 |
出版年
2024年 | 49篇 |
2023年 | 208篇 |
2022年 | 288篇 |
2021年 | 307篇 |
2020年 | 296篇 |
2019年 | 311篇 |
2018年 | 201篇 |
2017年 | 283篇 |
2016年 | 324篇 |
2015年 | 308篇 |
2014年 | 384篇 |
2013年 | 377篇 |
2012年 | 472篇 |
2011年 | 480篇 |
2010年 | 432篇 |
2009年 | 492篇 |
2008年 | 440篇 |
2007年 | 374篇 |
2006年 | 339篇 |
2005年 | 287篇 |
2004年 | 271篇 |
2003年 | 259篇 |
2002年 | 258篇 |
2001年 | 212篇 |
2000年 | 175篇 |
1999年 | 183篇 |
1998年 | 175篇 |
1997年 | 139篇 |
1996年 | 147篇 |
1995年 | 149篇 |
1994年 | 117篇 |
1993年 | 98篇 |
1992年 | 97篇 |
1991年 | 76篇 |
1990年 | 61篇 |
1989年 | 70篇 |
1988年 | 36篇 |
1987年 | 40篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有9230条查询结果,搜索用时 15 毫秒
941.
分析了高过载对固体火箭发动机流场和绝热层烧蚀的影响规律,提出一种新的研究思路:采用数值模拟方法来预示发动机三维两相流场,建立高过载流场模拟实验装置,开展绝热层烧蚀实验,建立高过载条件下的绝热层烧蚀模型,在此基础上发展高过载发动机绝热层设计和烧蚀预示方法.其中关键技术是高过载流场的模拟,对粒子加入法和弯管分离法两种方案进行了论证,认为弯管分离法原理上是可行的.为了验证这种方案的可行性,开展了弯管通道两相流的数值模拟研究,计算结果表明弯管装置具有使凝相粒子聚集形成高浓度粒子流的功能. 相似文献
942.
943.
944.
采用高精度有限差分格式求解非定常N-S方程组,对低雷诺数下二维涡轮叶栅流动进行了直接数值模拟,计算了雷诺数为10000,VKI涡轮叶栅在0°,8°以及-8°攻角下的流场,对涡轮叶栅非定常流动机理做了初步的探讨。计算结果表明:在叶栅尾缘处,逆时针方向和顺时针方向的主涡交替在壁面产生,并和主流相互作用产生二次涡,而当二次涡与主流连通发生掺混时,将引起主涡被分割并从叶片表面脱落;攻角在一定范围内的变化对VKI涡轮叶片表面边界层发展影响不明显。文中还对尾迹区的统计量特性和速度亏损特性等进行了研究。 相似文献
945.
轴向通流旋转盘腔内换热的数值模拟 总被引:3,自引:1,他引:3
以数值模拟的方法,采用旋转坐标系稳态方程,研究了轴向通流旋转盘腔内的换热。主要讨论了流动对换热的作用以及旋转系下各力对换热的影响,给出了盘腔内的换热随各无量纲参数的变化规律。研究结果表明:哥氏力的增大削弱了轴向通流旋转盘腔内的换热,惯性力和浮升力的增大增强了换热;反映在无量纲参数上,随着进口雷诺数的提高,盘腔内的换热增强;随着瑞利数的提高(提高转速),盘腔内的换热经历一个缓慢变化-突增-缓慢变化的过程,换热的突然增强是冷气流穿透盘腔所致。 相似文献
946.
航空发动机燃烧室主燃区的数值模拟分析 总被引:4,自引:0,他引:4
概述了先进燃烧室的主燃区数值模拟,论述了采用气动喷嘴时确定边界条件的方法和模拟燃油喷嘴油滴轨迹的结果。对某型发动机燃烧室的主燃区进行了数值模拟,给出了熄火时主燃区流场,分析了主燃区温场对出口温场的影响 相似文献
947.
开发了一种用于计算进气总压周向畸变对涡喷/涡扇发动机气动稳定性和主要性能参数影响的软件。该软件利用综合畸变指数来描述进气畸变,实现了以往只有通过畸变试验才能进行的对进气畸变的研究。 相似文献
948.
949.
950.
本文用数值方法研究了圆锥低超声速有攻角绕流的对称和非对称定常解,扰动响应以及在更大角时出现的准周期解问题。 相似文献