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361.
建设项目管理的主要三大指标为质量管理、投资管理、工期管理,而工程质量管理是项目管理的重中之重,工程质量的好坏直接影响着项目的正常验收和投入使用的资产回报率。在施工阶段推行以动态控制为主,事前预防为辅的管理办法,主抓事前规划、精细部署、事前指导,事中跟踪检查、事后验收五个环节。以检测结果为依据,用书面形式为协调,提前预控,从预控的角度主动发现问题, 相似文献
362.
浅谈我国CIMS发展概况 总被引:1,自引:0,他引:1
概述了计算机集成制造(CIM)的概念,计算机集成制造系统(CIMS)的构成以及实施CIMS的必要性,介绍了我国CIMS的发展现状,分析了新一代CIMS概念的产生背景及其特点。 相似文献
363.
制造系统未来的主宰——敏捷型劳动力 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以敏捷思想作指导,抓住“人”这一主要因素,通过对国外关于敏捷型劳动力最新研究成果的介绍,结合国情,具体讨论了敏捷制造环境中敏捷型劳动力的培养和使用问题。 相似文献
364.
基于地面任务-空间姿态映射的敏捷卫星任务规划 总被引:2,自引:1,他引:1
面向观测时间窗口相互重叠的多点目标观测任务需求,对敏捷卫星单星单轨任务规划问题进行研究。针对传统方法在卫星机动能力受限和成像任务冗余两种情况下求解效率低的缺陷,引入任务-姿态协同规划思想。首先,建立地面任务和空间姿态映射关系,并考虑相邻任务间姿态机动时间的最优性使得卫星在观测相邻任务时无多余等待时间,以此来设计任务-姿态协同规划数学模型。其次,根据任务-姿态协同规划数学模型,设计自适应伪谱遗传算法(APGA),用以求解满足调整时间最优性的敏捷卫星任务规划问题。最后,通过仿真实验,验证了模型和算法能够有效地解决传统算法求解敏捷卫星任务规划问题时存在的求解效率低的缺陷。 相似文献
365.
大型客机数字化设计支持体系框架 总被引:6,自引:2,他引:4
大型飞机是对中国航空工业形成巨大挑战的大型工程项目,具有研制周期紧、技术难度大、质量要求高的特点,而设计又是引领研制的关键阶段。分析了数字化技术在飞机设计中的应用和发展情况,提出了大型客机数字化设计体系的概念,该体系能够覆盖大型客机设计全过程、对设计相关的各专业技术与管理部门提供支持、并能与制造及服务等环节相联系。提出了大型客机数字化设计体系框架,对其中包含的10个系统的功能和运行模式进行了阐述。最后展望了大型客机数字化设计的发展趋势。 相似文献
366.
论航天型号项目的协作及项目群的管理 总被引:1,自引:0,他引:1
文章主要针对我国航天型号项目管理中存在的问题进行分析和研究。例如在大型环境试验和总装过程中,单一项目的管理已经日臻完善;但面对更加繁重的任务和巨大的发展机遇,单一项目的管理所暴露出的问题也越发明显。文章拟用项目群的管理思路来完善和丰富项目管理体系,从而促进环境试验和总装的项目管理水平。 相似文献
367.
368.
针对如何提升民机产品收益率和缩短产品上市周期的问题,通过研究敏捷项目管理的概念,结合民机产品的研制特点和敏捷理论,将敏捷开发和敏捷项目管理的方法、工具应用于民机项目管理实践。将敏捷开发引入民机开发流程,实现迭代增量开发,快速响应客户需求;将基于敏捷的分层计划分为项目路线图、年度计划、里程碑计划和迭代计划四个层次,并引入民机项目管理,提高计划的预测性和灵活性;将燃尽图引入民机项目管理,实现项目进展和剩余工作量的可视化。最终,通过将敏捷管理应用于民机项目管理实践,实现提升项目盈利能力,缩短产品上市周期,实现向客户交付有价值的产品的目的。 相似文献
369.
面向具备波束指向捷变能力的小型化敏捷合成孔径雷达(SAR)卫星成像需求,提出了通过平台姿态敏捷机动和载荷波束捷变扫描一体化控制实现条带成像、多条带拼接成像、滑动聚束成像等传统成像模式的方法。针对配合成像过程提出的大角度机动和高精度高稳定度连续指向跟踪控制要求,采用5个单框架控制力矩陀螺(SGCMG)组成的"五面锥"构形控制力矩陀螺群作为执行机构,设计了基于姿态四元数和角速度反馈的改进型递阶饱和控制器,实现了平台的敏捷机动和对目标的稳定跟踪指向。数学仿真结果表明:该控制系统有效可行。 相似文献
370.
为提高成像星座观测任务的完成度和成像质量,提出一种多目标变邻域模拟退火算法(MOVNSA)。首先,分析了敏捷成像卫星观测任务约束和星上资源约束,构造了评价任务完成度和成像质量的目标函数,建立成像任务约束满足模型。然后通过设计多目标模拟退火算法中解的编码解码规则、变邻域搜索方法以及选拔淘汰机制,实现了观测任务成像时刻的滑动优化,兼顾提升了观测任务的完成度和成像质量。最后通过工程实例对多种算法进行测试和分析,结果表明该方法收敛速度快,优化效果好,可以在满足用户需求的前提下最大化任务的完成度。 相似文献