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771.
王育平徐南波 《民用飞机设计与研究》2013,(3):19
使用电子飞行控制系统的运输类飞机必须要满足适航安全性的要求。由于运输类飞机通用的规章(14CFAR25部)中许多稳定性和操纵性的要求已经不能代表和覆盖对这类飞机的最低安全要求,因此需要采用新的适航验证方法进行适航评定。通过对某型飞机的研究,采用HQRM方法评定,给出了分析取证的流程以及思路,最后给出按照不同组合概率选取不同的适航验证方案。 相似文献
772.
大气数据在航空领域有着广泛的应用,本文对大气数据测量结果进行测量不确定度分析。分析结果将有利于大气数据校准工作的改进和完善。 相似文献
773.
针对原试车程序繁重,而台架状况老化,检测设备陈旧,计算手段落后等问题,对性能评定方法予以改进,采用先进的计算机技术,运用最小二乘法得到相关性能参数间的关系曲线及公差分布图,使新机的性能评定有了更可靠的依据,此项研究对新建试车台的对比试车亦有重要的参考价值。 相似文献
774.
可靠性增长分析指出,长征系殡运载火箭的可靠性出现了马鞍形,其经验教训值得认真记取,由于采取了一系列重大的可靠性改进措施,自1996年10月起,长征系列运载火箭连续23次发射成功,用Bayes方法评定可得长征系列运载火箭可靠性的Bayes估计为0.958,置信水平为0.90时,可靠性的Bayes下限为0.930。 相似文献
776.
在对GPS定位系统进行定位精度评定的试验工作中,转盘试验是一个重要的试验内容。在试验中,根据传统误差理论求取误差时,发现了误差丢失的问题。通过对丢失误差的分析,讨论了丢失误差的出处,建立了一个实用的误差模型,实践证明该误差模型准确、可靠。 相似文献
777.
为了建立安全可靠预测TC17基复合材料叶环破裂转速的方法,尽快实现其工程应用,开展了SiC连续纤维增强TC17基复合材料叶环结构破裂转速预测技术研究。测定了复合材料叶环成型过程所导致的TC17基体力学性能变化规律,仿真分析了由于热不匹配导致的热残余应力对复合材料叶环强度的影响。考虑复合材料试棒和叶环结构的差异,建立了基于复合材料试棒拉伸强度极限的高可靠度复合材料叶环破裂转速预估准则。完成了复合材料叶环强度试验件设计、制备和试验验证,并对试验件进行了断口分析。结果表明:复合材料叶环成型后,TC17基体合金本构模型将发生改变,其屈服和拉伸强度都有较大程度的下降,强度分析时应予以考虑。复合材料叶环成型工艺所导致的叶环热残余应力使得复合材料增强芯的同一半径处的周向应力沿轴向产生了梯度,其周向和径向最大应力均有明显降低,还导致叶环残余变形最大位置发生了变化。在旋转试验过程中,应变实测值与仿真结果相近。断口分析结果证明本文研究的复合材料叶环结构实际破裂模式为周向破裂,与所建立的仿真方法和评估准则预测的破裂模式一致,且破裂转速的预测精度较高,并保证了设计的安全性,可满足工程应用需求。 相似文献
778.
无人机是海空作战的重要力量,制空作战是未来无人机的重要任务之一。为研究无人机编队协同制空作战的制胜机理,评估无人机编队协同制空作战效能:首先,对无人机编队协同制空任务进行分析,明确典型作战过程;然后,采用基于 Agent的建模与仿真(Agent-basedmodelingandsimulation,ABMS)方法,构建攻击型无人机、预警型无人机和空空导弹的 Agent模型,开展多无人机协同制空作战仿真和效能分析。结果表明,无人机探测距离、编队内攻击型无人机的数量,以及编队内有无预警型无人机,这些都将对作战效能产生重要影响,该结论可为无人机协同作战运用提供参考。 相似文献
779.
按照适航要求,需要对风车载荷下民用喷气运输飞机结构强度进行评定。首先从静强度、疲劳强度、损伤容限的角度,介绍风车载荷下飞机结构强度的评定方法。以已经获得适航认可的分析方法为基础,根据各方法的特点,结合风车载荷情况的特点,进行合理改进,形成适用于风车载荷下飞机结构强度的评定方法。其次从基本剖面形式、修正参数、结构动力学建模方法、评定部位的筛选标准、评定结果的判据等方面进行介绍,并展示该评定方法的优点。最后简要说明其在型号上的应用情况及适航审查要求及结果,并提出该评定方法的改进建议。 相似文献
780.
<正> 随着无人机的不断发展和广泛应用,无人机开始转变为新的空战目标,本文分析了无人机的特点,介绍了几种对抗无人机的措施。用无人机替代有人飞机执行高风险作战任务,是当今世界空中力量发展的一个重要方向。无人机在近几场局部战争中的出色表现表明,它在未来战场上的作用将会被进一步扩大。这也是世界各军事大国将无人机视为武器装备发展重点的厉因所在。 相似文献