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492.
葛玉君 《运载火箭与返回技术》1998,19(3):44-48
文中针对某型号降落伞系统空投试验,第一架次试验中出现的伞包拉绳断裂的故障,建立了简单的求解伞包拉绳载荷的模型,通过计算分析表明:造成伞包拉绳断裂的主要原因是其强度设计不足。 相似文献
493.
故障统计是制导站可靠性验证试验中最重要的环节之一。制导站是一个可修复的大型系统,其中电子元件数以十万计,技术难度高,造价亦高。通过对预防性维修、短寿命元器件超期使用、可靠性增长的纠正措施、责任故障和非责任故障、故障定级和加权系数等问题的分析,提出了制导站可靠性验证试验中故障统计的实用程序及流程框图。 相似文献
494.
495.
桂建勋 《中国民航学院学报》1995,13(4):9-16
本文作者在详细研究发动机指示和机组警告系统的基础上,对其监控技术和原理作了较为深入的探讨。这对了解其他的机载电气、电子设备的监控及测试技术也会有所帮助。 相似文献
496.
497.
2005年元旦刚过,紧接着忙碌的春运工作就要展开了,在河北魏县导航台.一切都在忙碌而有序地进行着。1月8日下午,突然,“滴滴,滴滴……”一阵刺耳的报警声在魏县导航台值班室内响起.D-VOR主机告警关机了。这还了得,在这紧要关头是不能出现一丝故障,更别说关机了。值班人员当即告知了正在休息的台长贾红涛,他向上级简单报告情况后,立即抢修设备。 相似文献
498.
499.
500.
一、使用情况首都机场使用5架波音737—200/300型飞机已近10年,这几年又不断购进新飞机,现在共有波音737—200/300型飞机10架。座舱增压系统故障每年都出现多起,也曾经造成过飞机延误、返航。若故障发生在外站,严重时还需派人去外站排除故障,笔者多年来在排除座舱增压系统故障过程中,积累了一些经验。从座舱增压系统几个主要部件的故障率看,增压控制器占第一位,其次是增压控制板,再次是后排气活门,当然多年来座舱增压系统中其他部件的故障,也时有发生,但相对较少。 相似文献